Astra

1.2 PureTech turbo benzinli motorda (tüm versiyonlar) pistonlardan kaynaklanan yağ tüketimi ve silindir kapağı contasından yağ kaçağı bildirilen yaygın bir sorundur. Genellikle 40.000-80.000 km arasında belirginleşir; her 3.000-5.000 km'de yağ seviyesi kontrolü önerilir. İhmal edilmesi motor hasarına yol açabilir.

1.2 PureTech turbo benzinli motorda zamanlama zinciri gergiyi ve kılavuz rayları erken aşınmaya meyillidir. Soğuk çalışmada karakteristik metal sesi, zincir titremesi ve motor uyarı lambası ile kendini gösterir. Erken teşhis yapılmazsa zincir atlaması motor hasarına dönüşebilir. 80.000 km üzeri araçlarda önleyici değişim tavsiye edilir.

Özellikle 1.2 PureTech turbo motorda valf kapağı contası ve enjektör altı contalarında sızıntı gözlemlenmektedir. Motor bölgesinde yanık yağ kokusu ve görsel yağ izi birincil belirtilerdir. Düzensiz servis aralıklarında ya da düşük kaliteli yağ kullanımında hızlanır.

Opel Astra L'de kullanılan 8 ileri otomatik şanzımanda düşük hızlarda titreme, vites geçişlerinde gecikme ve vuruntu şikayetleri bildirilmektedir. Astra K'da da benzer valf bloğu sorunlarından kaynaklanan adaptasyon bozukluğu görülmüştü; yeni nesilde de benzer risk taşıyor. Şanzıman yağı ve adaptasyon sıfırlama ile kısmen çözülebilmekle birlikte ilerlemiş vakalarda valf bloğu müdahalesi gerekebilir.

1.2 PureTech turbo benzinli motorda turbo çıkış körüğü ve ara soğutucu hortum bağlantılarında hava kaçağı meydana gelebilmektedir. Belirtileri arasında düşük ivmelenme, motor güç kaybı ve 'boost' eksikliği sayılabilir. Sert kullanım ve yüksek ısı döngüleri bu riski artırır; özellikle uzun yol ve dağlık bölge kullanımında dikkat edilmesi gerekir.