Astra

1.2 Turbo benzinli otomatik versiyonda belirli km aralıklarında turbo şarjın basınç düşüşü yaşadığı ve düşük devirde titreşim hissedildiği raporlanmaktadır. Motor uyarı lambası eşliğinde güç kaybı belirgin hale gelebilmekte, turbo hortumu veya wastegate valfinde hasar tespit edilmektedir.

8 ileri otomatik şanzımanlı 1.2 Turbo benzinli modellerde düşük hızda vites geçişlerinde hafif titreme ve gecikme şikayetleri gündeme gelmektedir. Özellikle trafikte dur-kalk sırasında 1-2. vites arasında yaşanan sarsıntı yazılım güncellemesiyle kısmen giderilebilmekte, ancak bazı vakalarda valf bloğu değişimi gerekmektedir.

Dokunmatik merkezi ekranın ve dijital gösterge panelinin özellikle uzun sürüşlerde ya da sıcak havalarda donduğu veya kendiliğinden yeniden başladığı bildirilmektedir. Sorun, güncelleme yapılmayan araçlarda daha sık görülmekte; bazı vakalarda multimedya ünitesinin komple değişimi talep edilmektedir.

1.2 Turbo benzinli otomatik modellerde ön süspansiyon üst takozu ve amortisör yayağının beklenenden erken aşındığı, bozuk yollarda belirgin çıtırtı ve vuruntu sesi geldiği gözlemlenmiştir. Türkiye yol koşullarında bu aşınmanın daha hızlı gerçekleştiği ve her iki tarafta eş zamanlı değişim gerektirdiği aktarılmaktadır.

2024 Astra benzinli otomatik versiyonlarda EPS kontrol ünitesinde yazılım kaynaklı hata kodu ve direksiyon yardımının geçici olarak kesilmesi vakaları görülmüştür. Sorun genellikle soğuk havada ya da uzun sürüş sonrasında ortaya çıkmakta; bazı araçlarda EPS modülü yenilenmesi gerekmektedir.