Astra

1.6 CDTI dizel manuel versiyonunda yaygın olarak görülür. Özellikle kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımlarda filtre yeterince rejenere edilemez ve tıkanır. Motor arıza ışığı yanması, güç kaybı ve aşırı yakıt tüketimi belirtileri görülür. Temizleme veya komple değişim gerektirebilir.

Manuel şanzımanlı 1.6 CDTI motorunda en sık karşılaşılan pahalı arızalardan biridir. Düşük devirde titreşim, vites değiştirirken çarpma sesi ve debriyaj pedalında anormal hissiyat ile kendini belli eder. Debriyaj seti ile birlikte değiştirilmesi önerildiğinden maliyet hızla yükselmektedir.

1.6 CDTI dizel motorda EGR valfi zamanla is ve karbon birikimi nedeniyle işlevini yitirir. Rölantide dengesizlik, güç düşüşü ve artan yakıt tüketimi gözlemlenir. Temizleme işlemi ile sorun geçici olarak çözülebilir; ancak ileri aşamada komple değişim kaçınılmaz olabilir.

Yüksek kilometreli 1.6 CDTI dizel versiyonlarda enjektörler yıpranmaya başlar. Soğuk çalıştırmada zorlanma, rölantide titreşim, siyah duman ve yakıt tüketimindeki artış tipik belirtilerdir. Tek enjektör değişimi bile yüksek maliyet yaratırken dört enjektörün birlikte değişimi bütçeyi ciddi zorlar.

Manuel şanzımanlı Astra K modellerinde 5. ve 6. vites geçişlerinde sertlik, vites körüğünde aşınma ve şanzıman gürültüsü raporlanmaktadır. Özellikle ağır şehir içi kullanımda ve çok sürücülü araçlarda bu sorun daha erken ortaya çıkabilmektedir. Körük değişimi görece düşük maliyetliyken rulman arızası daha kapsamlı müdahale gerektirir.