Astra

1.6 CDTI dizel versiyonlarda yoğun şehir içi kullanım sonucunda EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) valfi karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta ya da tamamen arıza vermektedir. Belirti olarak rölantide sarsıntı, artan yakıt tüketimi ve motor arıza lambası gözlemlenmektedir. Temizlik işlemi kısa vadeli çözüm sunarken kalıcı çözüm için valf değişimi gerekmektedir.

Aisin kaynaklı 6 ileri otomatik şanzımanda düşük hızlarda yaşanan sert ya da geç vites geçişleri raporlanmıştır. Sorun çoğunlukla yazılım güncellemesiyle giderilse de bazı vakalarda şanzıman yağı değişimi veya valf bloğu temizliği gerekmektedir. 1.6 CDTI otomatik versiyonlarda görülmektedir.

Kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımlarda DPF filtresi yeterince yüksek egzoz sıcaklığına ulaşamamakta ve pasif rejenerasyon gerçekleşememektedir. Bu durum filtre tıkanmasına, güç kaybına ve arıza lambasına yol açmaktadır. Uzun yol sürüşleriyle önlenebilir; ancak tıkanan filtrede zorunlu temizlik ya da değişim kaçınılmaz hale gelmektedir. Yalnızca 1.6 CDTI dizel versiyonlarda görülür.

1.6 CDTI motorlarda termostatın erken açılması ya da su pompasının kaçak yapması sonucunda motor normal çalışma sıcaklığına geç ulaşmakta, bu da yakıt tüketimini artırmakta ve ısıtma sistemini olumsuz etkilemektedir. Sorun erken teşhis edilmezse motor aşırı ısınma riskine girebilmektedir.

Uzun süre bakımsız kalan ya da düşük kaliteli yakıt kullanan 1.6 CDTI dizel otomatik versiyonlarda enjektör aşınması nedeniyle güç kaybı, sarsıntılı rölanti ve siyah duman gözlemlenebilmektedir. Enjektör temizliği ilk müdahale olsa da ileri aşamalarda yenileme ya da remanüfaktüre parça takılması gerekmektedir.