Astra

1.4 Turbo (140 hp ve 120 hp) benzinli manual versiyonlarda turbo şarj cihazının körük borusu ve aktüatöründe çatlama, turbo basınç kaybı ve duman sorunu yaygın olarak görülmektedir. Belirtileri arasında gaz tepkisizliği, siyah/mavi duman ve motor uyarı ışığı yer alır. Genellikle bakımsız kalmış araçlarda ve yüksek devirde sık kullanımlarda erken ortaya çıkabilir.

1.4 Turbo benzinli tüm manuel versiyonlarda termostatın erken açılması ya da tam kapanmaması nedeniyle motor ısınma sorunları ve yakıt tüketiminde artış gözlemlenebilir. Su pompasının plastik pervane kanadının kırılması da bu segmentte bilinen bir sorun olup ani motor ısınmalarına yol açabilir. Her iki parçanın birlikte değiştirilmesi önerilir.

1.4 ve 1.6 benzinli tüm manuel versiyonlarda ön alt salıncak kolu burçları ve rotil başlarının erken aşınması sıkça karşılaşılan bir sorundur. Belirtisi olarak kasis geçişlerinde vuruntu sesi, lastik düzensiz aşınması ve direksiyon boşluğu hissedilmesi sayılabilir. Türkiye yol koşullarında bu sorunun oluşum kilometresi daha erken olabilmektedir.

Manuel şanzımanlı 1.4 Turbo ve 1.6 benzinli versiyonlarda 2. ve 3. vites senkronizatörlerinde aşınmaya bağlı vites geçişlerinde sertlik, takılma ve ses gelmesi şikayetleri görülmektedir. Sorun özellikle soğuk havalarda daha belirgin hale gelir. Uzun süre yağ değişimi yapılmamış araçlarda erken ortaya çıkma riski yüksektir.

Özellikle 2013-2015 arası üretimli 1.4 Turbo manuel versiyonlarda elektrikli direksiyon kremayerinde yağ sızıntısı ve düşük hızda titreşim şikayetleri raporlanmıştır. Soğuk havalarda direksiyon simidinde sertleşme ve vızıltı sesi belirgin hale gelir. Kremayer değişimi pahalı bir müdahale olup ikinci el alımlarda test sürüşünde dikkatle kontrol edilmelidir.