Astra

1.6 CDTI ve 2.0 CDTI dizel versiyonlarında yaygın biçimde görülür. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullanan araçlarda filtre yeterince rejenere olamaz ve zamanla tıkanır. Belirtiler arasında güç kaybı, aşırı yakıt tüketimi ve motor arıza ışığı yer alır. Filtre temizliği geçici çözüm sunarken, ileri vakalarda komple değişim gerekebilir.

1.6 CDTI dizel-manuel versiyonunda sıkça karşılaşılan bu sorun, EGR valfinin is ve karbon birikimi nedeniyle yapışması veya tam kapanmaması şeklinde kendini gösterir. Rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı ve siyah duman bu arızanın tipik belirtileridir. Temizlik veya komple valf değişimi gereklidir.

1.6 CDTI ve 2.0 CDTI motorlarda gözlemlenir. Turbo aktuatörünün arızalanması, aracın güç limitli (limp mode) moda girmesine neden olur. Uzun süreli ihmal edildiğinde turbo kompresör kanadı hasarına yol açabilir. Yağ değişimi ihmalinin tetiklediği durumlar özellikle risklidir.

Manuel vites 1.6 CDTI versiyonunda, özellikle şehir içi yoğun kullanımda erken aşınan çift kütle volan (DMF) ve debriyaj seti ciddi maliyetlere yol açabilir. Vites değiştirirken hissedilen titreşim ve düşük devirde gelen metalik ses bu arızanın habercisidir. Çift kütle volan ve debriyaj seti birlikte değiştirilmelidir.

1.6 CDTI dizel versiyonunda 80.000-120.000 km bandında görülen bu sorun, anlık güç kesilmesi, gaz tepkisizliği ve motor arıza ışığının gelmesiyle kendini belli eder. Sensör kirlenmesi veya elektromekanik yorgunluk temel nedenlerdir. Arıza tespiti için mutlaka profesyonel diagnostik cihazı kullanılmalıdır.