Astra

1.4 Turbo otomatik (AF17 şanzıman) versiyonlarda özellikle düşük hızlarda vites geçişlerinde sarsıntı, titreşim ve gecikmeli tepki şikayetleri sıkça görülmektedir. Şanzıman yağı değişimi geçici rahatlama sağlasa da sorun ilerleyen kilometrelerde tekrarlayabilmektedir. Valf bloğu veya şanzıman revizyon gerektiren vakalara dönüşebilir.

Özellikle Türkiye yol koşullarında ön alt salıncak rotilleri ve burçlar normalin üzerinde hızlı aşınma göstermektedir. Viraj alırken gelen çıtırtı ve tıkırtı sesleri, direksiyon boşluğu ve ön tarafta hissedilen titreşim tipik belirtilerdir. Her iki tarafın birlikte değiştirilmesi önerilmektedir.

1.4 Turbo benzinli versiyonlarda turbo körüklerinde çatlama ve hava kaçağı yaşanabilmektedir. Bu durum güç kaybı, aşırı yakıt tüketimi ve motor arıza lambası yakılmasıyla kendini belli eder. Körük değişimi görece düşük maliyetli olsa da geç müdahalede turbo kompresörü de etkilenebilmektedir.

1.4 Turbo motorlarda su pompası ve termostat birlikte arızalanma eğilimindedir. Motor ısınma sorunu, soğutma suyu seviye düşüşü ve kalorifer performansında azalma şeklinde kendini gösterir. Genellikle her iki parçanın birlikte değiştirilmesi tavsiye edilmektedir. Geç kalındığında silindir kapağı contası zarar görebilir.

Elektrikli direksiyon sisteminde (EPS) düşük hızlarda sertleşme, yön tutmama ve direksiyon arıza lambası yakılması şikayetleri belirli örneklerde raporlanmıştır. Direksiyon pompası veya kontrol ünitesi kaynaklı olabilmektedir. Soğuk havalarda belirtiler daha belirgin hale gelebilir.