Astra

Özellikle 1.3 CDTI (95 hp) ve 1.7 CDTI dizel manuel versiyonlarında yüksek kilometrelerde turbo yetersizliği, turbo borusunun çatlama veya kopması sıklıkla görülmektedir. Belirtiler arasında performans kaybı, aşırı duman ve emme sesi değişimi yer alır. Düzenli yağ değişimi ihmal edilmiş araçlarda risk katlanmaktadır.

1.3 CDTI ve 1.7 CDTI dizel versiyonlarında, özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımı yapan araçlarda DPF filtresi zamanla tıkanmaktadır. Filtre kendini temizleyemediğinde motor arıza lambası yanar, performans düşer ve acil servise gerek doğar. Filtre temizleme veya değişimi maliyetli bir işlemdir.

Her iki dizel motor hacminde (1.3 CDTI ve 1.7 CDTI) EGR valfinin karbon birikimi nedeniyle tıkanması veya işlev kaybetmesi yaygın bir sorundur. Rölanti düzensizliği, siyah duman ve motor arıza lambası en belirgin belirtilerdir. Temizleme işlemi geçici çözüm sunarken komple değişim daha kalıcı sonuç verir.

Manuel şanzımanlı 1.3 CDTI ve 1.7 CDTI versiyonlarında çift kütleli volan (DMF) ve debriyaj setinin öngörülenden erken aşındığı raporlanmaktadır. Titreşim, debriyajda kayma hissi ve vites değişiminde sertlik ilk belirtilerdir. Özellikle şehir içi stop-kalk trafiğinde kullanılan araçlarda sorun daha erken ortaya çıkmaktadır.

2013 model Astra J'de ön süspansiyon salıncak kollarının ve lastik burçlarının Türkiye yol koşullarında hızla aşındığı görülmektedir. Düzensiz zemin veya kasis geçişlerinde gelen 'tok' sesler ve direksiyon boşluğu bu arızanın habercisidir. Tüm yakıt ve vites versiyonlarında görülmekle birlikte ağır şehir kullanımında daha sık karşılaşılmaktadır.