Astra

Özellikle 1.6 benzinli manuel versiyonlarda termostat arızaları sıkça görülmektedir. Termostat zamanından önce açık ya da kapalı konumda takılı kalabilir, bu durum motorun aşırı ısınmasına veya verimli çalışmamasına yol açar. Soğutma suyu kaybı ve radyatör hortumu patlakları da bu versiyonda dikkat edilmesi gereken konular arasındadır.

Astra J'nin ön süspansiyon sistemi, Türkiye yol koşullarında hızlı aşınma eğilimi göstermektedir. Tüm benzinli ve manuel versiyonlarda ön viraj kolları, burçlar ve rotiller 80.000-120.000 km aralığında belirgin biçimde yıpranır. Volan sesi, direksiyon titremesi ve düzensiz lastik aşınması bu sorunun belirtileri arasındadır.

1.4 Turbo ve 1.6 benzinli manuel versiyonlarda hidrolik direksiyon pompasında yağ sızıntısı ve conta aşınması görülmektedir. Direksiyon kutusu körükleri de belirli kilometrelerden sonra çatlayarak yağ kaçırmaya başlayabilir. Bu sorun erken müdahale edilmezse daha maliyetli direksiyon kutusu değişimini gerektirebilir.

1.4 Turbo benzinli manuel versiyonda turbo körüğü, actuator ve turbo yağ hortumlarında yıpranma ve sızıntı gözlemlenmektedir. Turbo gecikmesi, egzozdan mavi veya beyaz duman çıkması bu arızanın erken belirtileridir. Düzenli yağ değişimi yapılmayan araçlarda turbo ömrü belirgin şekilde kısalmaktadır.

1.4 Turbo ve 1.6 benzinli tüm versiyonlarda elektronik gaz kelebeği kirlenmesi ve hava akış sensörü (MAF) arızaları yaygın olarak karşılaşılan sorunlardandır. Rölantide salınım, ani güç kayıpları ve motor arıza lambası bu problemin tipik belirtileridir. Gaz kelebeği temizliği periyodik bakım kapsamında yapılmazsa sorun arızaya dönüşebilir.