Astra

1.6 Twinport benzinli motorlarda emme manifoldu üzerindeki değişken valf sistemi zamanla karbon birikimi ve mekanik yıpranma nedeniyle arızalanmaktadır. Belirtiler arasında düzensiz rölanti, motor arıza lambası yanması ve güç kaybı yer alır. Sistemin temizlenmesi veya aktüatör değişimi gerekmektedir.

1.4 ve 1.6 Ecotec benzinli motorlarda piston segmanları ve supap kılavuzları zamanla aşınarak motor yağ tüketimini artırmaktadır. 1.000 km'de 0,5 litreyi aşan tüketim piston segmanı sorununa işaret eder. İhmal edildiğinde motor hasarına yol açabilir; segman revizyonu veya komple motor revizyonu gerekebilir.

1.4 ve 1.6 benzinli Astra H modellerinde oksijen (lambda) sensörü arızaları ve buji/buji kablo takımı bozulmaları nedeniyle motor arıza lambası sıkça yanmaktadır. Bu durum yakıt tüketimini artırır ve motor performansını düşürür. Sensör veya ateşleme sistemi bileşenlerinin periyodik değişimi şarttır.

2010 model Astra H kasalarda özellikle arka çamurluklar, kapı alt kenarları, eşik sacları ve bagaj kapağı alt profili gibi bölgelerde korozyon sorunu yaygın olarak görülmektedir. Araçların büyük bölümünde yaşa bağlı pas oluşumu gözlemlenmekte olup bu durum kaporta onarımı veya boya işlemi gerektirmektedir. İkinci el alımda mutlaka kaporta muayenesi yapılmalıdır.

Manuel vites kutusuna sahip 1.4 ve 1.6 benzinli modellerde vites kolonu körüğü ve bağlantı mafsalları zamanla aşınmakta; vites geçişlerinde boşluk hissi, titreşim ve geri vitese takılma zorluğu yaşanmaktadır. Körük ve mafsal değişimi nispeten ekonomik bir onarım olsa da ihmal edilirse şanzıman iç mekanizması zarar görebilir.