Qashqai

1.3 TCe/DiG-T 158 HP benzinli-CVT versiyonunda 40.000-60.000 km bandında termostat gövdesinde plastik malzeme yorgunluğuna bağlı çatlaklar oluşabiliyor. Soğutma sıvısı kaybı, motor ısı yönetiminin bozulması ve zamanında müdahale edilmezse silindir kapağı contasının yanması riski söz konusu. Motor ısı göstergesinin normalin üzerine çıkması veya kalorifer ısısının düşmesi erken belirtiler arasında yer alıyor. Termostat ve gövdesinin komple değişimi gerekiyor.

CVT otomatik şanzımanlı tüm 1.3 DiG-T versiyonlarında, şanzıman yağı değişim aralıklarına uyulmaması veya sık yokuş-yük kullanımı sonucunda 80.000-120.000 km civarında metal kayış/zincir aşınması, varyatör disk yıpranması ve düşük hızda titreme-kayma hissi gelişebiliyor. Erken teşhiste yağ değişimiyle ilerleme durdurolabilirken ileri vakalarda komple şanzıman revizyonu ya da değişimi gerekiyor. Şanzıman yağının en geç 60.000 km'de bir değiştirilmesi kritik önem taşıyor.

1.3 DiG-T 140 HP ve 158 HP benzinli versiyonlarda 60.000-100.000 km aralığında turbo basınç hortumlarında ve intercooler bağlantı noktalarında gevşeme ile sızıntı vakalarına rastlanıyor. Belirtiler arasında boşta ve düşük devirde düzensiz rölanti, gaz verişte güç düşüşü ve ara ara yanan motor arıza ikaz lambası yer alıyor. Hortum ve kelepçe yenilenmesiyle çözülse de gecikilirse turbo ünitesi üzerinde aşınma baskısı oluşuyor.

2022 J12 Qashqai'de standart gelen ProPilot sürüş destek sistemine ait ön kamera ve radar sensörleri, küçük çarpışmalar, cam değişimi veya rutin servis sonrası kalibrasyon kaybı yaşayabiliyor. Şerit takip sistemi, acil fren desteği ve adaptif hız sabitleyici fonksiyonlarında yanlış uyarı veya devre dışı kalma şikayetleri raporlanmış. Kalibrasyon işlemi yetkili serviste özel ekipmanla yapılması gerektiğinden maliyet görece yüksek kalıyor.

1.3 DiG-T mild-hybrid sisteminde kullanılan 48V lityum-iyon tampon batarya, özellikle ağır şehir içi dur-kalk trafiğinde ve şarj döngüsü yönetimindeki yazılım versiyonuna bağlı olarak 80.000-100.000 km sonrasında kapasite kaybı yaşayabiliyor. Belirtiler arasında start-stop sisteminin beklenmedik anlarda devre dışı kalması, yakıt tüketiminin artması ve gösterge panelinde enerji geri kazanım grafiğinin aktif görünmemesi sayılabilir. Batarya modül değişimi maliyeti yetkili servislerde yüksek seyrediyor.