Qashqai

1.6 dCi dizel motorlu tüm Qashqai II modellerinde görülen yaygın sorun. Şehir içi kısa mesafeli kullanımda filtre kendiliğinden rejenere olamaz, tıkanır ve motor yönetim lambası yanar. Temizleme işlemi geçici çözüm sunarken kalıcı hasar oluşmuşsa filtre değişimi gerekir. Aracı satın almadan önce DPF basınç testi yaptırılması önerilir.

1.6 dCi Manuel versiyonlarda, özellikle şehir içi kullanım ağırlıklı araçlarda çift kütle volan erken aşınmaktadır. Titreşim, vites geçişlerinde sertlik ve düşük devirde anormal sesler belirgin semptomlar arasındadır. Debriyaj seti ile birlikte değiştirilmesi gerektiğinden maliyet önemli ölçüde artmaktadır.

1.6 dCi dizel motorlu tüm Qashqai II varyantlarında EGR vanasının karbon birikimi nedeniyle tıkandığı sıkça görülmektedir. Ralanti düzensizliği, güç kaybı ve motor arıza lambası tipik belirtilerdir. Temizleme işlemi çoğu zaman geçici çözüm sunar; ileri evre tıkanmalarda vana değişimi kaçınılmaz olur. DPF sorunlarıyla birlikte görüldüğünde toplam maliyet önemli ölçüde yükselir.

1.6 dCi motorlarda enjektörlerin belirli kilometre sonrasında iç sızdırmazlığını yitirdiği ve aşırı yakıt geri dönüşüne neden olduğu bilinmektedir. Belirtiler arasında sabah marş güçlüğü, düzensiz rölanti ve siyah duman sayılabilir. Yüksek basınçlı yakıt pompasının da etkilenip etkilenmediği kontrol edilmelidir.

2013 sonrası Qashqai II modellerinde elektronik gaz kelebeği kirlenmesi veya sensör arızasından kaynaklanan titreme, ani güç kesimi ve rölantide dengesizlik sorunları raporlanmaktadır. 1.6 dCi manuel versiyonu da bu sorundan muaf değildir. Temizleme işlemi kısa vadeli çözüm sunarken kalıcı hasarda komple kelebek değişimi gerekebilir.