Qashqai

1.2 DIG-T turbo benzin motorlu Qashqai II modellerinde 80.000 km sonrasında piston segmanı ve yağ keçesi aşınmasına bağlı anormal yağ tüketimi sıkça rapor edilmektedir. Bazı araçlarda her 1.000-1.500 km'de yağ ikmali gerekebilmektedir. Uzun süreli ihmal edilmesi durumunda motor hasarına yol açabilir. Bakım geçmişi incelenmeli, satın öncesi yağ seviyesi ve egzoz rengi kontrol edilmelidir.

Qashqai II platformunda ön süspansiyon rotbaşları ve amortisör üst taşıyıcı yatakları 80.000-110.000 km civarında belirgin şekilde aşınmaya başlamaktadır. Düzensiz zeminde vızıltı ve takırtı sesleri, direksiyon boşluğu ve fren sırasında araçta çekme bu sorunun belirtileridir. Türkiye yol koşullarında bu süre daha da kısalabilmektedir. Dört tekerlek rotasyonu ve balans bakımlarının düzenli yapılması ömrü uzatır.

1.2 DIG-T motorlarda zamanlama zinciri gergisi ve zincir kendisi 90.000-130.000 km aralığında aşınma belirtileri gösterebilmektedir. Soğuk çalışmada motor ön kısmından gelen metalik tıkırtı sesi erken uyarı işaretidir. Zamanında müdahale edilmezse motor içinde ciddi mekanik hasara yol açar. Alım öncesi soğuk motor çalıştırılarak ses kontrolü yapılması önerilir.

2013-2017 model Qashqai II serilerinde elektronik el freni modülü ve ESP sensörlerine bağlı arızalar gözlemlenmektedir. Gösterge panelinde ESP veya el freni uyarı lambasının sürekli yanması, bazı örneklerde el freninin serbest bırakılamaması şeklinde kendini göstermektedir. Sorun genellikle 60.000-100.000 km arasında ortaya çıkmaktadır. Teşhis için OBD cihazıyla hata kodu okutulması gereklidir.

1.2 DIG-T motorlarda termostat muhafazası plastik malzemeden üretildiği için ısıl genleşme döngülerine bağlı olarak 40.000-80.000 km aralığında çatlama ve antifriz kaçağı görülebilmektedir. Motorun aşırı ısınmasına zemin hazırlayan bu sorun, erken tespit edilmezse silindir kapağı contasına zarar verebilir. Soğutma suyu seviyesi ve rengi düzenli kontrol edilmeli, herhangi bir düşüş veya kahverengileşme ciddiye alınmalıdır.