Qashqai

1.5 dCi dizel manuel versiyonunda en sık karşılaşılan sorundur. Özellikle kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımlarda DPF kendini yeterince temizleyemez ve tıkanır. Uyarı lambası yakılır, motor güç kaybeder. Erken müdahale edilmezse filtre tamamen hasar görür ve değişimi gerekir. 80.000-150.000 km aralığında pik yapar.

1.5 dCi dizel versiyonunda EGR valfi zamanla is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanır veya yapışır. Belirtiler arasında düzensiz rölanti, güç kaybı, yakıt tüketiminde artış ve motor arıza lambası yer alır. Şehir içi ağırlıklı kullanımlarda 80.000-120.000 km bandında sıkça görülür.

1.5 dCi dizel motorlarda turbo besleme boruları ve turbo kendisinde yağ kaçağı gözlemlenebilmektedir. Bakımsız kalan araçlarda yağ tüketiminde artış, mavi duman ve güç kaybı belirtileri ortaya çıkar. Düzenli yağ değişimi yapılmamış araçlarda risk belirgin biçimde artar.

2013-2017 model yılı Qashqai II'de çeşitli elektronik sensör arızaları (hava debimetresi, basınç sensörü, krank/eksantrik sensörü) raporlanmaktadır. Bu arızalar motor arıza lambası, ani güç kaybı ve rölanti dalgalanması şeklinde kendini gösterir. Yoğun şehir trafiğinde uzun süre kullanılan araçlarda risk artar.

Manuel şanzımanlı 1.5 dCi versiyonunda, özellikle şehir içi yoğun trafik kullanımında debriyaj seti ve çift kütleli volan erken aşınma eğilimi gösterir. 100.000-130.000 km bandında debriyajın yanı sıra çift kütleli volanın da birlikte değiştirilmesi gerekebilir; bu iki parçanın eş zamanlı değişimi maliyeti önemli ölçüde artırır.