Qashqai

1.2 DIG-T ve 1.6 DIG-T benzinli, CVT otomatik versiyonlarda yüksek sıklıkla görülür. Şanzıman titremesi, vites gecikmesi, anormal ses ve ileri itme kaybı şeklinde kendini gösterir. Şanzıman yağının düzenli değiştirilmemesi arızayı hızlandırır. Revizyon mümkün olmakla birlikte komple değişim gerekebilir. Alım öncesi şanzıman geçmişi ve yağ değişim kayıtları mutlaka incelenmelidir.

1.2 DIG-T 115 PS benzinli versiyonlarda soğuk çalıştırmada motor ön tarafından gelen metalik takırtı sesi, zincir gergisi aşınmasına işaret eder. Sorun erken teşhis edilmezse zincir atlaması motor hasarına yol açabilir. 60.000-100.000 km aralığında ortaya çıkabilir; düzenli yağ değişimi riski azaltır ancak tamamen ortadan kaldırmaz.

Her iki benzinli versiyonda da (1.2 DIG-T ve 1.6 DIG-T) elektronik gaz kelebeği sensörü ve stop-start sistemi arızaları raporlanmaktadır. Motor uyarı lambası yanması, düzensiz rölanti ve stop-start sisteminin çalışmaması en sık görülen belirtilerdir. Araç uzun süre park halinde kaldığında veya nem yoğun ortamlarda sorun daha sık tetiklenir.

2016 model benzinli tüm versiyonlarda arka süspansiyon bölgesinden gelen vuruntu ve çıtırtı sesleri yaygın bir şikayettir. Arka amortisör tepeleri ve burçlar öncelikli kontrol noktalarıdır. Kötü yol koşullarında kullanan araçlarda 80.000 km'nin altında da görülebilmektedir. Süspansiyon bakımının ihmal edildiği araçlarda sorun daha erken ortaya çıkar.

1.2 DIG-T benzinli versiyonda doğrudan enjeksiyon teknolojisi nedeniyle enjektör ve subap üzerinde karbon birikimi oluşabilir. Düzensiz rölanti, güç kaybı ve yakıt tüketimi artışı belirtilerle kendini gösterir. Düşük kaliteli yakıt kullanımı sorunu hızlandırır. Periyodik enjektör temizliği veya değişimi gerekebilir.