Qashqai

1.6 dCi otomatik (X-Tronic CVT) versiyonunda en sık karşılaşılan ve en maliyetli sorundur. Şanzıman yağının üretici tarafından 'ömür boyu' olarak tanımlanması nedeniyle değiştirilmeden kullanılan örneklerde CVT bantları ve hidrolik pompa erken yıpranmaktadır. Belirtiler arasında vites geçişlerinde titreme, sarsıntı, düşük hızlarda ileri-geri sallanma ve şanzıman uyarı lambası yer alır. Bakımlı örneklerde sorun ertelenebilse de Türkiye'deki yüksek kilometreli araçların büyük bölümünde risk mevcuttur.

1.6 dCi dizel motorlu tüm versiyonlarda görülür. Şehir içi kısa mesafe kullanımında DPF kendiliğinden rejenerasyon yapamaz ve zamanla tıkanır. Motor uyarı lambası yanması, güç kaybı ve fazla yakıt tüketimi temel belirtilerdir. Zorla rejenerasyon işlemiyle sorun geçici olarak çözülebilir; ancak ileri seviye tıkanmalarda filtre temizliği veya değişimi gerekir. Filtrenin devre dışı bırakılması (DPF delete) yasal değildir ve muayene sorununa yol açar.

1.6 dCi dizel motorlu tüm versiyonlarda karşılaşılan kronik bir sorundur. EGR valfi karbon birikimi nedeniyle yapışır ya da tam kapanmaz; bu durum motor rölantisinde düzensiz çalışma, güç kaybı ve artan yakıt tüketimine neden olur. Düzenli temizlik sorunun ilerlemesini yavaşlatır. Tamamen arızalanan EGR valfinin değiştirilmesi gerekmektedir. Yüksek şehir içi kullanım oranı olan araçlarda sorun daha erken ortaya çıkmaktadır.

1.6 dCi dizel motorlu versiyonlarda, özellikle motor yağı değişim aralıklarının uzatıldığı veya düşük kaliteli yağ kullanılan araçlarda turbo kompresörde yağ sızıntısı ve turbo kanatçık aşınması görülebilir. Egzozdan mavi duman, güç düşüklüğü ve ıslık sesi belirtiler arasındadır. Erken teşhiste turbo yağ beslemesi temizliği yeterli olabilirken ileri vakalarda turbo değişimi gerekmektedir.

2014 model Qashqai 1.6 dCi otomatik versiyonunda elektronik gaz kelebeği kirlenmesi ve çeşitli sensör (MAP, O2, hava debimetre) arızaları zaman zaman rapor edilmektedir. Motor uyarı lambası, rölantide dalgalanma ve ani güç kesintisi şeklinde kendini gösterir. Arıza kodu okunmadan teşhis güçtür; ekspertiz sürecinde OBD cihazıyla tarama yapılması bu tür sorunları önceden tespit etmeyi mümkün kılar.