Qashqai

1.5 dCi ve 2.0 dCi dizel motorlarda, özellikle şehir içi kısa mesafe kullanan araçlarda DPF filtresi kendiliğinden rejenere olamayarak tıkanır. Motor arıza lambası yanar, güç kaybı belirginleşir. Kimyasal temizlik geçici çözüm sunar; ileri aşamada filtre değişimi gerekir. 2011 model 1.5 dCi manuel versiyonlarda yüksek frekansta görülmektedir.

1.5 dCi dizel motorlarda EGR vanası ve EGR soğutucusu kurum birikmesi nedeniyle zamanla işlev görmez hale gelir. Rölantide titreme, siyah duman ve motor arıza kodları (P0400 serisi) tipik belirtilerdir. Temizlik geçici çözüm sunar; vanasının tamamen değişimi daha kalıcı sonuç verir.

2011 model Qashqai'lerde ön aks rotbaşları, salıncak burçları ve viraj demirleri yaşa ve Türkiye yol koşullarına bağlı olarak ciddi ölçüde aşınmış olabilir. Belirtiler virajda vuruntu, direksiyon boşluğu ve düzensiz lastik aşınmasıdır. Tüm ön aks burç ve rotbaşlarının toplu olarak değiştirilmesi önerilir.

1.5 dCi dizel motorlarda yüksek basınçlı yakıt pompası zamanla aşınır ve metal talaş üreterek yakıt rayını ve enjektörleri kirletir. Belirtiler arasında zor soğuk çalışma, düzensiz rölanti ve güç kaybı sayılabilir. Pompa değişiminin yanı sıra yakıt sisteminin tamamen temizlenmesi ve çoğu zaman enjektörlerin de yenilenmesi gerekir.

1.5 dCi motorlarda distribütör zinciri ve gergi takımı belirli kilometrelerin üzerinde aşınmaya başlar. Soğuk çalışmada zincir sesi, gecikmiş ateşleme ve motor uyarı lambası tipik belirtilerdir. Zamanında müdahale edilmezse zincir atlayarak motor hasarına yol açabilir. 2011 model araçlarda bu kilometre eşiği büyük ihtimalle aşılmış durumdadır.