Qashqai

2010 model Qashqai örneklerinin büyük çoğunluğunda özellikle eşik altları, arka kol mesnetleri ve bagaj tabanında ileri düzey pas ve çürüme gözlemlenmektedir. Türkiye'nin kışın tuzlanan yollarında kullanılan araçlarda bu durum daha da kritik boyutlara ulaşabilmektedir. Satın almadan önce mutlaka alt şasi incelemesi yapılmalıdır.

1.6 litrelik HR16DE benzin motorunda, özellikle 100.000 km üzerindeki örneklerde piston segmanı ve supap kılavuzu yıpranmasına bağlı yağ yakma sorunu yaygın olarak raporlanmaktadır. Araç, servis bakımları arasında kontrol edilmeksizin yağ seviyesini düşürebilir. Satın almadan önce egzoz dumanı rengi ve yağ seviyesi mutlaka kontrol edilmelidir.

2010 model Qashqai'nin ön süspansiyon sisteminde kullanılan rotil başları, yay üst taşıyıcıları ve salıncak burçları bu yaştaki araçlarda büyük ölçüde ömrünü tamamlamış olmaktadır. Vites değişimlerinde veya düzensiz yolda hissedilen boşluk ve vuruntular bu sorunun göstergesidir. Komple ön süspansiyon revizyonu gerekebilir.

Bu yaştaki Qashqai örneklerinde klima sisteminde gaz kaçağı ve kompresör arızaları sıkça görülmektedir. O-ring ve sızdırmazlık elemanlarının ömrünü doldurması nedeniyle klima gaz basıncı düşmekte, kompresör zamanla hasar görmektedir. Yaz aylarında soğutma performansı belirgin biçimde düşüyorsa kapsamlı klima sistemi kontrolü yaptırılmalıdır.

2010 model yılındaki Qashqai'lerde ABS pompa modülleri, ESP kontrol üniteleri ve çeşitli sensörlerde yaş kaynaklı bozulmalar rapor edilmektedir. Gösterge panelinde uyarı lambalarının yanması ya da ABS sisteminin devre dışı kalması şeklinde kendini gösterir. Orijinal parça temininde güçlük yaşanabilmekte, yenileme veya remanufactured ünite kullanımı gerekebilmektedir.