Qashqai

1.6 MR16DE benzinli motorda 80.000 km sonrasında piston segmanları ve supap kılavuzları aşınmasına bağlı yağ tüketimi artışı gözlemlenmektedir. Bazı örneklerde her 1.000 km'de 0,5-1 litre yağ tüketimi raporlanmıştır. Egzozdan mavi duman gelmesi ve yağ seviyesinin hızlı düşmesi temel belirtilerdir. Satın almadan önce yağ kapağı içi ve egzoz çıkışı mutlaka kontrol edilmelidir.

2009 model Qashqai'lerde kaporta alt bölgeleri, arka çamurluklar, eşik altları ve arka taban sacında ciddi korozyon sorunları tespit edilmektedir. Türkiye'nin kışın tuzlu yollara maruz kalan kuzey bölgelerindeki araçlarda bu durum daha kritik seviyelere ulaşmaktadır. Araç alınmadan önce lift üzerinde detaylı alt şasi incelemesi zorunludur.

2009 modeli Qashqai'lerde ön süspansiyon burçları, rotil başları ve amortisörler 100.000 km üzerinde yoğun aşınma göstermektedir. Viraj alırken ve kasis geçişlerinde duyulan gıcırtı ve vuruntu sesleri ile direksiyon boşluğu artışı bu arızanın tipik belirtileridir. Türkiye yollarının bozuk zemin koşulları bu aşınmayı hızlandırmaktadır.

1.6 MR16DE motorun eksantrik zinciri, özellikle yağ bakımı aksatılmış örneklerde 100.000-130.000 km civarında uzayarak atlama veya kopma riskine girer. Soğuk çalıştırmada motor ön kısmından gelen metalik tıkırtı sesi erken uyarı işaretidir. Zincir, gergi ve kılavuz rayı değişimi birlikte yapılmalıdır.

Araç yaşı ilerledikçe hava akış ölçer sensörü ve egzoz oksijen sensörlerinde bozulma sıklaşmaktadır. Belirtiler; rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı, artan yakıt tüketimi ve motor arıza ışığının yanmasıdır. Sensörler genellikle temizlemeyle geçici çözüme kavuşturulsa da kalıcı çözüm için değişim gerekir.