Qashqai

1.6 MR16DE benzin motorlarda (2007-2013 arası tüm manuel ve otomatik versiyonlar) triger sistemi zincir tabanlıdır. Düzenli yağ değişimi yapılmayan veya yüksek km'ye ulaşmış araçlarda zincir gerdirici (tensioner) yıpranır, zincir uzar ve salbıma sesi çıkarmaya başlar. İhmal edilmesi durumunda zincir atması motor hasarına yol açar. 100.000 km üzeri araçlarda triger zinciri, gergi ve kılavuz rayı seti birlikte değiştirilmelidir.

2007 model yılı araçlarda özellikle Türkiye'nin kıyı bölgelerinde veya kış aylarında tuzlu yol kullanımında zemin, eşik altı, arka kol yatakları ve diferansiyel bağlantı noktalarında ciddi pas ve çürüme gözlemlenmektedir. Yapısal paslanma güvenlik açısından kritik risk oluşturur. Alım öncesi köprü kontrolü ve paspas altı muayenesi şarttır; ileri düzey paslanmada onarım maliyeti araç değerini aşabilir.

2007 model 1.6 benzin manuel versiyonlarda 100.000-150.000 km sonrasında rot başı, rotil, ön viraj demiri takozları, amortisör üst takozu ve salıncak burçlarında toplu aşınma görülmektedir. Titreşim, volan hissi ve direksiyon boşluğu şikâyetleri bu grubun habercisidir. Çoğunlukla kapsamlı bir ön aks revizyonu gerekmekte olup tüm elemanların birlikte değiştirilmesi tavsiye edilir.

1.6 MR16DE atmosferik benzin motorlarda (özellikle 150.000 km üzeri örnekler) segman aşınmasına bağlı yağ tüketimi artışı ve kam mili kapağı ile valf kapağı contalarda yağ sızıntısı raporlanmaktadır. Düzenli yağ kontrolü yapılmamış araçlarda motor içi karbon birikimi ve turbo körüğü hasarına benzer bir tablo oluşabilir. Yağ tüketimi 1.000 km'de 0,5 litreyi aşıyorsa motor revizyonu kaçınılmazdır.

2007 model Qashqai 1.6 benzin versiyonlarında yaşa bağlı olarak klima kompresörü, radyatör ve termostat arızaları sıkça karşılaşılan sorunlar arasındadır. Özellikle orjinal radyatör ve su pompasının değiştirilmediği araçlarda motor ısınma sorunu ve klima soğutma yetersizliği eş zamanlı gözlemlenebilir. Bakım geçmişi dokümante edilmemiş araçlarda bu kalemler alım sonrası ilk revizyonda kontrol edilmelidir.