Fiorino Combi

1.3 MultiJet dizel manuel versiyonlarda 80.000 km sonrasında turbo şarj ünitesinde yağ sızıntısı ve performans kaybı sıkça raporlanmaktadır. Yetersiz yağ değişim aralıkları ve düşük kaliteli yağ kullanımı riski artırmaktadır. Belirtiler arasında egzozdan mavi duman, güç kaybı ve emme borusu iç yüzeyinde yağ birikimi sayılabilir.

Manuel şanzıman versiyonlarında, özellikle ticari amaçlı yoğun şehir içi kullanımda debriyaj seti ve çift kütleli volanın 60.000-90.000 km bandında erken aşındığı gözlemlenmektedir. Debriyaj tutmama, vites geçişlerinde titreşim ve karakteristik volan sesi başlıca belirtilerdir.

1.3 MultiJet dizel motorlarda EGR valfi zamanla is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta ya da tam kapanmamaktadır. Bu durum rölantide düzensiz çalışma, artan yakıt tüketimi ve motor arıza lambası ile kendini göstermektedir. Özellikle kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımlarda 70.000 km sonrasında belirginleşmektedir.

1.3 MultiJet dizel versiyonlarda yüksek kilometrelerde (genellikle 120.000 km üzeri) enjektörlerde sızdırmazlık kaybı ve tıkanma görülmektedir. Düşük kaliteli dizel kullanımı riski önemli ölçüde artırmaktadır. Belirtiler arasında sabah soğuk çalıştırma güçlüğü, düzensiz rölanti ve güç dalgalanmaları yer almaktadır.

Combi versiyonunun ticari kullanım amacıyla tasarlanmış sert süspansiyonu, boş veya az yüklü kullanımda yol tutuşu konforunu olumsuz etkilemekte ve arka süspansiyon bileşenleri (burçlar, amortisörler) 80.000-100.000 km aralığında aşınma belirtileri göstermektedir. Arka akstan gelen vuruntu ve kötü yol yüzeylerinde dengesiz davranış başlıca şikayetlerdir.