Fiorino Combi

1.4 benzinli manuel versiyonda debriyaj seti beklenenden erken aşınma göstermektedir. Özellikle şehir içi stop-go trafik kullanımı ve yük taşıma koşullarında 60.000-90.000 km aralığında debriyaj diski, baskı ve bilya takımının birlikte değiştirilmesi gerekmektedir. Belirtiler arasında vites geçişlerinde sertleşme, debriyaj pedalında titreşim ve yüksek devir bağlama ihtiyacı sayılabilir.

Combi versiyonunda arka sürgülü yan kapı ve çift kanatlı arka bagaj kapısı kilit mekanizmaları zamanla yıpranmakta, menteşelerde sarkma ve kapı hizalama sorunları oluşmaktadır. Özellikle ticari amaçlı yoğun kullanılan araçlarda kilit silindiri ve kapı kolu plastiği kırılması yaygın bir şikâyettir. İç kapı açma kolu plastiği de kırılgan yapısıyla dikkat çeken bir zayıf noktadır.

1.4 benzinli manuel tüm Fiorino versiyonlarında ön süspansiyonun alt rotil ve salıncak burçları Türkiye'nin bozuk yol koşullarında hızla aşınmaktadır. Direksiyon hakimiyetinde azalma, fren yaparken ve virajda boşluk hissi ile lastiklerde düzensiz aşınma bu sorunun tipik belirtileridir. Özellikle 80.000 km üzeri araçlarda alım öncesi rot-balans ve ön aks muayenesi mutlaka yaptırılmalıdır.

1.4 Fire benzinli motorlarda termostat erken arızalanabilmekte; bu durum motorun aşırı ısınmasına ya da çalışma sıcaklığına geç ulaşmasına neden olmaktadır. Soğutma suyu kaybı ve radyatör salmastrası sızıntıları da bu motor versiyonunda sıkça karşılaşılan sorunlar arasındadır. 80.000 km üzeri araçlarda önleyici tedbir olarak termostat ve su pompasının kontrol edilmesi önerilir.

2018 model benzinli Fiorino Combi'de klima sistemi gaz kaçakları ve kompresör arızaları orta düzeyde görülmektedir. Özellikle ön panel altındaki evaporatör bölgesinden kaynaklanan yavaş gaz kayıpları, yaz sezonlarında klimanın soğutmaması şeklinde kendini belli etmektedir. Kompresör rulmanı aşınması da 100.000 km üzeri araçlarda dikkat edilmesi gereken bir kalemdir.