Fiorino Combi

1.4 benzinli manuel versiyonda, özellikle şehir içi sık kullanımda debriyaj diski 60.000-90.000 km arasında aşınarak kayma ve titreşim yapmaya başlamaktadır. Yük taşınan Combi versiyonlarında bu sorun daha erken ortaya çıkabilmektedir. Belirtiler arasında vites geçişlerinde kayma hissi, kalkışta titreşim ve yanık koku sayılabilir.

1.4 litrelik benzinli atmosferik motorda termostat ve su pompasının 80.000-120.000 km arasında arıza verdiği yaygın olarak gözlemlenmektedir. Motor ısısının dengesiz seyretmesi, göstergenin normalin üstüne çıkması ve kalorifer ısısının düşmesi başlıca belirtilerdir. Zamanında müdahale edilmezse silindir kapağı contası hasar görebilmektedir.

1.4 benzinli Fiorino Combi'de ön süspansiyondaki rot başları ve amortisör üst takozları, bozuk yol koşullarında 60.000-100.000 km arasında aşınarak direksiyon titremesi ve vurntu sesine yol açmaktadır. Combi versiyonunun yük taşımasıyla artan aks zorlanması bu sorunun daha sık görülmesine neden olmaktadır.

1.4 benzinli versiyonda elektronik gaz kelebeği biriminde karbon birikimi ve sensör bozulması sonucu rölantide devir dalgalanması, ani güç kesintisi ve motor arıza lambası problemi yaşanmaktadır. Genellikle 80.000 km sonrası ortaya çıkmakta olup gaz kelebeği temizliği geçici çözüm sunsa da sensör tamamen arızalandığında komple değişim gerekmektedir.

2017 model Fiorino Combi'nin arka kapı alt köşeleri, bagaj eşiği ve arka çamurluklar nem ve tuz nedeniyle paslanmaya eğilimlidir. Özellikle deniz kıyısı veya karlı bölgelerde kullanılan araçlarda 5-7 yıl sonra görünür korozyon başlamakta; ticari amaçlı yoğun kullanımda boya soyulması ve metal çürümesi hızlanmaktadır.