Fiorino Combi

1.3 Multijet dizel manuel versiyonlarda en sık karşılaşılan sorunların başında turboşarjör arızası gelir. Yetersiz yağ bakımı, uzun rölanti kullanımı veya ani motor kapatma alışkanlığı turbonun erken yıpranmasına yol açar. Belirti olarak mavi-beyaz duman, güç kaybı ve turbo ıslık sesi gözlemlenir. Turbo yağ besleme borusunun tıkanması da sık karşılaşılan bir alt sorundur.

1.3 Multijet dizel motor (hem manuel hem otomatik) kullanıcılarında yüksek frekanslı bir sorun olan EGR valfi zamanla is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanır ya da tamamen arızalanır. Motor arıza lambası, düşük hızda düzensiz rölanti, güç kaybı ve artmış yakıt tüketimi tipik belirtilerdir. Şehir içi kısa mesafe kullanımında sorunun kendini daha erken gösterdiği bilinmektedir.

Fiorino Combi modellerinde (dizel-manuel dahil) direksiyon kremayerinde yağ sızıntısı ve aşınma kaynaklı boşluk problemi yaygın olarak raporlanmaktadır. Düşük hızda manevra sırasında direksiyondan gelen ses ve titreşim ile direksiyon sertliği uyarı belirtileri arasındadır. Özellikle bozuk yol koşullarında yoğun kullanılan araçlarda sorun daha erken ortaya çıkmaktadır.

1.3 Multijet dizel manuel versiyonlarda debriyaj balatasının ve çift kütle volanının (DMF) beklenen ömrün altında aşındığı sıkça görülmektedir. Şehir içi kullanımda sık kavrama gerektiren durumlarda aşınma hızlanmaktadır. Debriyaj kaydırması, vites geçişlerinde titreşim ve kavrama esnasında kabinden gelen gıcırdama sesleri belirgin belirtilerdir. Çift kütle volanın tek parça değiştirilmesi gerektiğinde maliyet belirgin şekilde yükselmektedir.

Fiorino Combi'nin ticari kullanıma yönelik sertleştirilmiş süspansiyon geometrisi, yolcu taşıma kullanımında özellikle arka amortisörlerin ve rot başlarının erken yıpranmasına neden olmaktadır. Bozuk yolda yoğun kullanım bu süreci hızlandırır. Arka akstan gelen takırtı ve zıplama sesleri, araçta sağa-sola sallanma hissi tipik belirtilerdir.