Egea

1.4 Fire atmosferik motorlu benzin manuel versiyonlarda 1.000–2.000 km'de yaklaşık 0,5–1 litre yağ eksilmesi şikâyeti çok yaygındır. Piston segmanlarının ve silindir yataklarının zamanla aşınmasıyla birlikte yağ yakma sorunu kronik hale gelmekte; erken müdahale edilmediğinde motor revizyonuna kadar gidebilmektedir. 1.0 FireFly Turbo motorlarda bu sorun gözlemlenmemiştir.

Tüm benzin manuel Egea versiyonlarında kabin içi plastik kalitesinden kaynaklanan direksiyon kolonundaki gıcırtılar ve torpido bölgesinden gelen titreşim sesleri erken kilometrelerden itibaren ortaya çıkmaktadır. Özellikle soğuk havalarda belirginleşen bu sorun doğrudan bir mekanik arıza olmasa da kullanıcı memnuniyetini önemli ölçüde olumsuz etkilemektedir.

Hem 1.4 Fire hem de 1.0 FireFly Turbo benzin manuel versiyonlarda termostatın erken arızalanması ve soğutma suyu kaybı şikâyetleri sıkça raporlanmaktadır. Motor ısınma göstergesi dengesiz seyredebilmekte; zamanında müdahale edilmediğinde silindir kapağı contasına zarar verebilmektedir.

Benzin manuel versiyonların tamamında, özellikle şehir içi yoğun kullanımda debriyaj balatası ve çift kütleli volanın 60.000–80.000 km civarında aşındığı ve vites geçişlerinde titreşim ile ses oluştuğu raporlanmaktadır. Orijinal çift kütleli volan yerine alternatif tek kütleli volan tercih eden kullanıcılarda maliyet önemli ölçüde düşmektedir.

Benzin manuel tüm Egea versiyonlarında 70.000–90.000 km civarında ön süspansiyonda rot başı ve amortisör üst takozlarının aşındığı, düzensiz zemin ve kasis geçişlerinde belirgin çarpma ve vuruntu seslerine yol açtığı gözlemlenmektedir. Türkiye'nin bozuk yol koşullarında bu aşınma süreci daha da hızlanmaktadır.