Egea

1.3 ve 1.6 Multijet dizel motor versiyonlarında yaygın olarak görülen bu sorun, EGR valfinin is ve karbon birikintisiyle tıkanması sonucu ortaya çıkmaktadır. Belirtiler arasında rölantide titreme, güç kaybı, motor arıza ışığının yanması ve aşırı duman sayılabilir. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımında erken ortaya çıkma eğilimindedir.

Manuel şanzımanlı dizel versiyonlarda debriyaj setinin (baskı, disk, bilyalı rulman) normalin üzerinde erken aşındığı kullanıcılar tarafından sıklıkla dile getirilmektedir. Özellikle şehir içi yoğun kullanımda bu süre belirgin biçimde kısalmaktadır. Debriyaj tutmama, vites geçişlerinde sertlik ve kayma hissi en belirgin belirtilerdir.

1.3 Multijet ve 1.6 Multijet dizel versiyonlarda turbo körüklerinde çatlama ve turbo ünitesinde aşınma kaynaklı güç kaybı şikayetleri sıkça raporlanmaktadır. Araç hızlanma esnasında beklenen performansı sergileyemez, egzozdan mavi veya gri duman çıkabilir. Erken teşhis önemlidir, geç kalındığında turbo komple değişimi gerekebilir.

Hem 1.3 hem de 1.6 Multijet dizel versiyonlarda termostat arızası ve soğutma sistemi hortumlarında kaçak şikayetleri belgelenmiştir. Motor aşırı ısınması, kalorifer suyunun azalması ve gösterge panelinde sıcaklık ikazı tipik belirtilerdir. Erken müdahale edilmediğinde silindir kapağı contası hasarına yol açabilir.

2015'ten bu yana üretilen Egea modellerinde çeşitli sensör arızaları (krank mili sensörü, emme manifold basınç sensörü) ve ECU kaynaklı sürpriz motor arıza ışığı yakınmaları kullanıcılar arasında yaygındır. Araç zaman zaman limphome (acil) moduna geçebilmekte, bu durum özellikle dizel manuel versiyonlarda performans düşüşüne yol açmaktadır.