Egea

1.6 Multijet DCT modellerinde AdBlue sensörü ve SCR katalizör sistemi arızaları sıkça görülmektedir. Sistem, arızayı tespit ettiğinde sürücüye uyarı verdikten sonra genellikle 300 km içinde aracın yeniden çalıştırılmasını engellemektedir. Arızanın kaynağı AdBlue pompası, sensör veya NOx katalizörü olabilmektedir.

1.6 Multijet DCT otomatik versiyonunda, özellikle şehir içi yavaş hızlarda ve dur-kalk trafiğinde şanzımandan kaynaklanan sarsıntı, titreme ve gecikmeli vites geçişleri raporlanmaktadır. Debriyaj paketinin erken aşınması bu sorunun temel nedeni olarak öne çıkmaktadır.

1.3 Multijet (manuel) modellerinde turbo kompresörünün erken aşınması ve enjektörlerin tıkanması kronik bir sorun olarak öne çıkmaktadır. Yetersiz ya da gecikmeli yağ değişimi bu arızayı hızlandırmaktadır. Güç kaybı, siyah duman ve aşırı yağ tüketimi belirtilerin başında gelir.

Hem 1.3 hem de 1.6 Multijet dizel motorlarda EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) vanasının karbon birikimi nedeniyle tıkanması yaygın olarak görülmektedir. Belirtiler arasında rölantide dengesiz çalışma, güç kaybı ve motor arıza lambası yer almaktadır. Şehir içi kullanım ağırlıklı araçlarda bu sorun daha erken ortaya çıkmaktadır.

Özellikle 1.3 Multijet modellerinde termostat ve su pompasının öngörülenden erken arıza verdiği kullanıcılar tarafından sıklıkla dile getirilmektedir. Motor ısınma süresinin uzaması, kalorifer ısıtmasının yetersiz kalması ve sıcaklık göstergesindeki dalgalanmalar başlıca belirtilerdir.