Egea

1.3 Multijet dizel manuel modellerde, özellikle ağırlıklı olarak şehir içi kullanımlarda DPF filtresi zamanından önce tıkanmaktadır. Kısa mesafeli sürüşlerde filtre kendini yeterince temizleyememekte, bu durum motor arıza lambası yanmasına ve güç kaybına yol açmaktadır. Düzenli olarak otoyol sürüşü yapılmaması durumunda sorun hızlanmaktadır.

1.3 Multijet manuel şanzımanlı modellerde debriyaj seti ve volan bileşenleri beklenen ömrün altında aşınma göstermektedir. Özellikle şehir içi yoğun trafik kullanımında titreşim ve vites geçişlerinde sertleşme şikayetleri yaygın olarak bildirilmektedir. Erken değişim gerektiren bu arıza, araç sahipleri için beklenmedik bir maliyet kalemi oluşturmaktadır.

1.3 Multijet dizel versiyonunda EGR valfi zamanla is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta ya da tam açılıp kapanamamaktadır. Bu durum motor rölantisinde dengesiz çalışma, güç düşüşü ve yakıt tüketiminde artış olarak kendini göstermektedir. Temizleme işlemi geçici çözüm sunsa da ileri vakalarda komple değişim gerekmektedir.

1.3 Multijet manuel modellerde turbo kompresör zamanla basınç kaybı yaşamakta, bu durum ivmelenme sırasında belirgin güç eksikliği ve aşırı duman olarak fark edilmektedir. Düzenli yağ bakımı yapılmayan araçlarda turbo ömrü ciddi ölçüde kısalmaktadır. Turbo değişimi yüksek maliyet gerektirmesi nedeniyle önemli bir kronik sorun olarak öne çıkmaktadır.

Egea sedan modellerinde ön süspansiyon rotilleri ve salıncak burçları, Türkiye'nin bozuk yol koşullarında beklenenden erken aşınmaktadır. Direksiyon titreşimi, virajlarda hafif boşluk hissi ve 'tak tak' sesleri bu sorunun en belirgin belirtileridir. Periyodik kontrollerde ihmal edildiğinde lastik düzensiz aşınmasına da neden olmaktadır.