Doblo Combi

1.6 MultiJet dizel manuel versiyonlarda yüksek frekanslı olarak karşılaşılan bu sorun; turbo besleme borularında çatlak, turbo yağlama hattı tıkanması ve turbo aktüatör arızası şeklinde kendini göstermektedir. Belirtiler arasında gaz tepkisinde gecikmeli ve kayıplı ivme, mavi-gri egzoz dumanı ve motor uyarı lambası sayılabilir. Zamanında müdahale edilmezse turbo komple değişimine yol açabilir.

1.6 MultiJet ve 1.3 MultiJet dizel versiyonların her ikisinde de yaygın olarak görülen bu sorun; EGR valfinin is ve karbon birikintisi nedeniyle tıkanması ya da tamamen arızalanması şeklinde ortaya çıkar. Belirtiler arasında rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı, artan yakıt tüketimi ve motor arıza lambası yer almaktadır. Şehir içi kısa mesafe kullanımlarında birikme hızlanmaktadır.

2022 model Doblo Combi'de sıkça raporlanan bir montaj kalitesi sorunudur. Sürücü camı çerçevesindeki yetersiz conta uygulaması nedeniyle yüksek hızda cam titremesi ve rüzgar sesi oluşmaktadır. Ek olarak cam kenar contalarından yağmur suyu kabin içine sızabilmektedir. Sorun ağırlıklı olarak 2021-2022 üretim bantlarına ait araçlarda belgelenmiştir.

1.6 MultiJet dizel manuel şanzıman versiyonunda, motorun yüksek tork karakteri nedeniyle debriyaj diski ve baskı plakası normalden hızlı aşınmaktadır. Özellikle şehir içi ağır kullanımlarda ve yokuşta kalkışlarda bu durum belirginleşmektedir. Çift kütle volan arızası da bu versiyonda orta frekansta raporlanmakta olup erken belirtiler arasında kavrama esnasında titreşim ve ses gelmektedir.

Doblo Combi'nin arka yükü taşımak üzere sertleştirilmiş süspansiyon geometrisi, boş taşımada konfor kaybına ve burçlarda hızlı aşınmaya yol açmaktadır. Özellikle Türkiye yol koşullarında arka amortisörler ve V-kol burçları ortalama ömrünün altında bir sürede yıpranmaktadır. Belirtiler arasında arka akstan gelen sert darbeli sesler ve direksiyon istikrarsızlığı sayılabilir.