Doblo Combi

Özellikle 2022-2024 model yılı Doblo Combi'lerde yaygın olarak gözlemlenen bu sorun, tüm benzinli ve dizel versiyonlarda rapor edilmiştir. Şoför camı çerçevesinin fabrika montajından kaynaklanan tolerans hataları nedeniyle yüksek hızda veya virajda titreşim ve sızıntı yapmaktadır. Cam contasının yenilenmesi ya da çerçeve reglajı gerekmekte; bazı vakalarda camın tamamen sökülerek yeniden monte edilmesi zorunlu olmaktadır.

1.2 litre turbo benzinli manuel versiyonda, özellikle 60.000-90.000 km aralığında turbo ünitesinde basınç kaybı ve performans düşüşü şikayetleri gündeme gelmektedir. Belirtiler arasında gaz tepkisinde gecikme, yokuşta güç düşüşü ve aşırı ısınma sayılabilir. Turbo körük borusunun çatlaması ya da turbo aktüatörünün arızalanması en sık rastlanan nedendir. Bakım aralıklarına uyulmaması riski artırmaktadır.

Doblo Combi'nin benzinli manuel versiyonunda, özellikle şehir içi ve dur-kalk trafiğinde yoğun kullanımda kavrama balatası erken aşınma eğilimi göstermekte; vites körüğü de 70.000-100.000 km aralığında sertleşmekte veya boşluk yapmaktadır. Sorun tüm manuel vites Doblo modellerinde gözlemlenmiş olmakla birlikte benzinli versiyonda düşük tork nedeniyle sürücülerin kavurma eğiliminin daha fazla olması riski artırmaktadır.

Yeni nesil Doblo'da PSA platformuna özgü elektronik gösterge panelinde donma, yanlış uyarı ikonlarının yanması ve park sensörü ile geri görüş kamerası sisteminde iletişim hataları raporlanmıştır. Sorun hem benzinli hem dizel, hem manuel hem otomatik tüm versiyonlarda görülmekte olup genellikle yazılım güncellemesi ile çözülebilmektedir; ancak bazı vakalarda sensör değişimi gerekmektedir.

Doblo Combi'nin pratikliğini artıran sürgülü arka kapılar, 80.000 km ve üzerinde ray üzerindeki makaralarda aşınma ve kapı kilitleme mekanizmasında arıza eğilimi göstermektedir. Sorun özellikle sık kullanılan ticari ve ailevi araçlarda belirginleşmekte, kapının tam kapanmaması ya da kilitlenmemesi güvenlik riski oluşturabilmektedir. Tüm kaporta versiyonlarında gözlemlenmiştir.