Doblo Combi

1.6 MultiJet dizel motorlarda turbo şarj ünitesi, yetersiz yağlama veya aşırı ısınma nedeniyle erken yıpranmaktadır. Güç kaybı, mavi/beyaz duman ve turbo ıslık sesi belirtileri görülür. Zamanında müdahale edilmediğinde motor hasarına kadar ilerleyebilir. Düzenli yağ değişimi ve soğutma sistemi kontrolü kritik önem taşır.

Her iki dizel motor versiyonunda da EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) valfi karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta; bu durum düzensiz rölanti, güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açmaktadır. Şehir içi düşük hızlı kullanımda ve kısa mesafeli sürüşlerde problem çok daha hızlı gelişmektedir. Temizlik veya değişimle çözülmektedir.

1.6 MultiJet motorlarda yüksek basınç pompası zaman içinde aşınarak enjektörlere metal talaşı bulaştırabilmekte; bu durum enjektör hasarını da beraberinde getirmektedir. Onarım süreci zincirleme boyuta ulaşınca son derece maliyetli olmaktadır. Kaliteli ve markaya uygun dizel yakıt kullanımı ile düzenli filtre değişimi bu riski azaltır.

Dizel manuel Doblo modellerinde debriyaj seti ve çift kütleli volan, özellikle yoğun şehir içi kullanımda ve yük taşıma koşullarında beklenen kilometrenin altında yıpranmaktadır. Vites geçişlerinde titreşim, kavrama esnasında kayma ve düzensiz güç aktarımı belirtileri görülür. İkinci el alımlarda bu sistemlerin durumu mutlaka kontrol edilmelidir.

1.6 MultiJet motorlarda termostat arızası ve soğutma suyu kaçakları görece sık rastlanan bir problem olup gösterge ibreyi fark etmeden motorun aşırı ısınmasına zemin hazırlayabilmektedir. Uzun süre ihmal edildiğinde silindir kapağı contası hasarına kadar ilerleyebilir. Soğutma sistemi bileşenlerinin düzenli aralıklarla kontrol edilmesi büyük önem taşır.