Doblo Combi

1.6 Multijet dizel motorlarda yoğun şehir içi kullanımda EGR vanası is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta, motor arıza lambası yakmakta ve araç 'güvenli mod'a (limp mode) girerek ivmelenmeyi kesmektedir. Temizleme işlemi geçici çözüm sunarken, ileri vakalarda komple vana değişimi gerekmektedir. Kısa mesafe şehir kullanımında sıklık daha da artmaktadır.

1.6 Multijet dizel motorlarda, özellikle kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımlarda DPF filtresi kendini yenileyemez hale gelmekte ve tıkanmaktadır. Zorunlu rejenerasyon döngüsü tamamlanamadığında filtre kalıcı olarak hasar görmekte, değişimi ciddi maliyet yaratmaktadır. Bazı kullanıcılar filtreyi söktürerek (yasal olmayan yolla) sorunu aşmaya çalışmaktadır.

2013 model Doblo'da kullanılan otomatik şanzımanlarda, özellikle 120.000 km üzerinde ve düzenli yağ değişimi yapılmayan araçlarda vites geçişlerinde sarsıntı, düşük hızlarda takılma ve geri vitese geç geçiş sorunları görülmektedir. Şanzıman yağı ve filtre değişimi sorunu geciktirebilir; ileri aşamalarda valf bloğu veya komple revizyon gerekmektedir.

1.6 Multijet motorlarda turbo aktuatörü zamanla arızalanmakta; araç hız kazanamaz hale gelmekte ve siyah/mavi duman çıkarmaktadır. Özellikle bakımsız motor yağı değişimi olan araçlarda turbo yağlama sorunu erken aşınmaya yol açmaktadır. Bazı kullanıcılar aracın 'hiç gitmediği' şikayetiyle servise başvurmuş; yapılan incelemelerde turbo kaynaklı basınç kaybı tespit edilmiştir.

Özellikle 2010-2015 arası Doblo modellerinde şoför camı çerçeve contasının zamanla bozulması sonucu cam titremesi, seyir halinde rüzgar sesi ve su sızıntısı sorunları yaygın biçimde görülmektedir. Araç yüksek hıza çıkıldığında cam çerçevesinden gelen uğultu rahatsız edici boyuta ulaşabilmektedir. Conta yenileme veya çerçeve tamiri ile çözülebilmektedir.