Doblo Combi

Özellikle 1.3 Multijet ve 1.6 Multijet dizel versiyonlarda yüksek kilometrede EGR valfi is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanır veya tamamen arızalanır. Belirtiler arasında rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı, motor arıza lambası ve siyah duman yer alır. Uzun süre şehir içi kullanımında ve kısa mesafeli sürüşlerde sorun daha erken ortaya çıkabilir.

Manuel şanzımanlı 1.3 Multijet ve 1.6 Multijet versiyonlarda debriyaj diski, baskı plakası ve bilya seti beklenenden erken aşınma gösterir. Ticari veya yoğun şehir içi kullanımda bu süreç daha da hızlanmaktadır. Semptomlar; vites almada sertlik, debriyaj pedalında titreşim ve kayma hissidir.

Her iki motor versiyonunda da sürücü tarafı elektrikli cam mekanizması sık arızalanmaktadır. Cam regülatörünün plastik kızakları kırılır, cam sallantılı çalışmaya başlar veya tamamen inmez-çıkmaz hale gelir. Bu sorun Doblo'nun en yaygın bilinen kronik sorunlarından biri olup ikinci el araçlarda mutlaka kontrol edilmesi önerilir.

1.3 Multijet dizel motorlarda turbo ile intercooler arasındaki basınçlı hava hortumları zamanla çatlayarak veya bağlantı noktalarından ayrılarak hava kaçağına yol açar. Sonuç olarak ciddi güç kaybı ve aşırı yakıt tüketimi yaşanır. Orta kilometre aralığında sıkça karşılaşılan bu sorun, zamanında müdahale edilmezse turbo arızasına zemin hazırlayabilir.

1.3 Multijet dizel versiyonunda yüksek kilometrede enjektörler aşınarak yakıt püskürtme miktarı dengesini bozar. Bu durum; rölantide motor titremeye, düzensiz ateşlemeye ve artan yakıt tüketimine neden olur. Enjektör kalibrasyonu kısa vadeli çözüm sunarken kalıcı çözüm için enjektör yenilenmesi gerekebilir.