Doblo Combi

1.3 Multijet ve 1.6 Multijet dizel motor versiyonlarında yaygın olarak görülen bu sorun, özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımında egzoz gazı devridaim supabının is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanmasıyla kendini gösterir. Belirtiler; rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı, siyah duman ve arıza ışığının yanmasıdır. Temizleme kısa vadeli çözüm sunarken kalıcı arızada supap değişimi gereklidir.

Özellikle 1.6 Multijet dizel manuel versiyonunda yüksek frekansta karşılaşılan turbo sorunları; turbo besleme borusundan yağ kaçağı, turbo kanat aşınması ve turbo baskı düşüklüğü şeklinde tezahür eder. Yetersiz yağ değişimi aralıkları veya uzun rölanti bekleme alışkanlıkları turbo ömrünü ciddi biçimde kısaltır. Aksesuarlı turbo değişimi yüksek maliyet gerektirir.

1.3 Multijet dizel motorlarda soğuk çalıştırmada duyulan metalik tıkırtı sesi zincir gergi ve kılavuz aşınmasının habercisidir. Zamanında müdahale edilmediğinde zincir atlaması motor hasarına yol açabilir. Özellikle yağ değişim aralıkları uzatılmış ya da uzun süre bekletilmiş araçlarda risk daha yüksektir. Erken teşhis hayati önem taşır.

Hem 1.3 hem de 1.6 Multijet versiyonlarında belgelenen bu sorun; sürücü tarafı camının rayından oynaması, titremesi veya düşmesiyle kendini gösterir. Ayrıca kapı ve tavan contalarının zamanla sertleşip sızıntıya yol açması bu yaş grubundaki araçlarda sıkça karşılaşılan bir karoser sorunudur. Bakımsız araçlarda tamir maliyeti ve parça bulunabilirliği değişkenlik gösterebilir.

1.3 Multijet ve 1.6 Multijet dizel manuel versiyonlarında yüksek kilometre sonrasında enjektör aşınması ve common-rail yüksek basınç pompasında kaçak ya da basınç düşüklüğü gözlemlenmektedir. Belirtiler; düzensiz rölanti, soğuk çalıştırmada güçlük, gaz tepkisizliği ve aşırı yakıt tüketimidir. Orijinal enjektör revizyonu ya da değişimi yüksek maliyet getirir, ikinci el enjektör kullanımı ise uzun vadede risk taşır.