Doblo Cargo

1.6 MultiJet dizel motor versiyonunda yaygın olarak görülen bu sorun, EGR valfinin is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanması ya da tamamen arızalanmasıyla kendini gösterir. Belirtiler arasında rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı, artmış yakıt tüketimi ve arıza lambası yer alır. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımında sorun hızlanır. Bakımsız örneklerde motor hasarına zemin hazırlayabilir.

1.6 MultiJet dizel motor kullanan Doblo'larda turbo şarj ünitesinde yağ kaçağı ve performans düşüşü sıkça raporlanmaktadır. Soğutma suyu veya motor yağının düzenli kontrol edilmemesi turbo ömrünü ciddi ölçüde kısaltır. Belirtiler arasında mavi duman, güç kaybı ve turbo ısınması sayılabilir. Uzun soluklu şehir içi trafiğinde ve bakımsız araçlarda bu sorunun frekansı belirgin biçimde artar.

Doblo'nun tüm dizel ve benzinli versiyonlarında görülen bu sorun, özellikle ticari amaçlı yüklü kullanımda çok daha erken km'lerde baş gösterir. Ön süspansiyondaki salıncak kolu burçları ve rotiller zamanla aşınarak direksiyon boşluğuna, düzensiz lastik aşınmasına ve çukurda sert seslere neden olur. Kargo versiyonunda yük taşıma alışkanlığı bu sorunu hızlandırır.

1.6 MultiJet dizel sisteminde enjektörlerin zamanla aşınması veya tıkanması sonucu motor titremesi, hatalı ateşleme ve artan yakıt tüketimi yaşanabilir. Kalitesiz motorin kullanımı bu sorunu tetikleyen başlıca faktördür. Enjektör temizliği veya değişimi oldukça maliyetli olup geciktirilmesi durumunda enjeksiyonun bozulması motor iç hasarlarına yol açabilir.

1.6 MultiJet dizel motor versiyonunda, özellikle kısa mesafe ve şehir içi kullanım ağırlıklı araçlarda DPF filtresi rejenerasyon döngüsünü tamamlayamadığı için tıkanır. Bu durum arıza lambası, güç kaybı ve acil mod (limp mode) gibi belirtilerle kendini gösterir. Filtre temizliği veya değişimi yüksek maliyet doğurur; ihmal edilmesi durumunda arka egzoz ve motor sistemine zarar verebilir.