Doblo Cargo

Başta 1.3 MultiJet ve 1.6 MultiJet dizel manuel versiyonlarda yaygın olarak görülür. EGR valfi zamanla is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanır ya da tamamen arızalanır. Belirtileri arasında rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı, aşırı siyah duman ve motor arıza lambası yer alır. Şehir içi kısa mesafe kullanımında bu sorun çok daha hızlı gelişir. Temizlik geçici çözüm sunarken kalıcı çözüm için valf değişimi gerekir.

Özellikle 1.6 MultiJet dizel versiyonlarda 100.000-150.000 km bandında turbo kompresörde yağ kaçağı ve performans düşüşü gözlemlenmektedir. 1.3 MultiJet'te de yüksek kilometrelerde görülür ancak daha geç ortaya çıkar. Düzensiz yağ değişimi ve uzun rölanti sürelerinde risk katlanarak artar. Belirtiler arasında beyaz/mavi duman, güç kaybı ve ıslık sesi sayılabilir. Turbo revizyonu orta maliyet sunarken komple değişim ciddi bütçe gerektirir.

1.3 MultiJet ve 1.6 MultiJet dizel motorlarda yüksek kilometre sonrası enjektörlerde aşınma, sızıntı veya tıkanma problemi kronik bir sorun haline gelmektedir. Düşük kaliteli yakıt kullanımı bu süreci belirgin biçimde hızlandırır. Belirtiler; sert motor sesi (dizel vuruntu artışı), zor soğuk start, düzensiz rölanti ve artmış yakıt tüketimidir. Enjektör temizliği geçici rahatlama sağlayabilir; ancak aşınmış enjektörler mutlaka değiştirilmelidir.

Manuel şanzıman kullanan tüm Doblo Cargo dizel versiyonlarında, özellikle şehir içi ticari kullanımda debriyaj diski, baskı plakası ve ikili kütle volanlı modellerde volan setinin erken aşındığı görülmektedir. Ağır yük taşıma ve sık dur-kalk trafiği bu aşınmayı hızlandırır. Belirtiler arasında debriyaj pedalında titreşim, vites geçişlerinde sertlik ve rölantide gelen vuruntu sesi yer alır. İkili kütle volan değişimi maliyeti yüksek olduğundan mutlaka alım öncesi kontrol edilmelidir.

1.6 MultiJet Euro 5 dizel versiyonlarda DPF filtresi kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımda hızla tıkanmaktadır. Filtre kendini otomatik rejenerasyon ile temizleyemediğinde motor güç kesmesi ve arıza lambası devreye girer. Zorla rejenerasyon işlemi servis müdahalesi gerektirir; tamamen tıkanan veya zarar gören filtre komple değişim zorunluluğu doğurur. Ticari kullanımda uzun yol sürüşü yapılmıyorsa bu sorun kaçınılmaz hale gelebilir.