Doblo Cargo

1.6 16V benzinli/LPG'li Doblo modellerinde marş dinamosu yüksek çalışma döngüsü nedeniyle erken yıpranmaktadır. LPG'li araçlarda soğuk start sayısı arttığından bu sorun daha hızlı ortaya çıkabilir. Belirtiler arasında marşın geç devreye girmesi, klik sesi ya da hiç çalışmaması yer alır. Özellikle 100.000 km üzeri araçlarda mutlaka kontrol edilmelidir.

Sonradan takılmış LPG sistemlerinde enjektörlerin kirlenmesi ya da regülatörün bozulması sonucunda araç gaz almakta zorlanır, boğularak gider ve özellikle yokuşlarda ciddi çekiş kaybı yaşanır. Hava-gaz karışımının dengesizleşmesi motor sarsıntısına da yol açar. 1.6 motorlu LPG'li versiyonlarda bu sorun oldukça yaygındır; enjektör temizliği veya değişimi gerekebilir.

1.6 16V LPG'li Doblo'larda rölantide ve düşük devirlerde motor sarsıntısı şikayetleri yaygındır. Buji, ateşleme bobini veya bobin kapağı arızasının yanı sıra LPG sistemi kalibrasyon bozukluğu da bu sorunu doğrudan tetikler. Motor takozu yıpranması da sarsıntıyı artıran etkenler arasındadır. OBD2 ile arıza kodu okunması tanı sürecini kolaylaştırır.

1.6 16V motorlu Doblo'larda yüksek kilometrelerde silindir kapağı contasının atması ve buna bağlı motor üflemesi sorunları gözlemlenmektedir. LPG kullanımı motor ısı rejimine ek yük bindirebildiğinden bu sorun daha erken tetiklenebilir. Belirtiler; egzozdan beyaz duman, soğutma suyunda köpüklenme ve güç kaybı şeklinde kendini gösterir. Erken tespit edilmezse motor hasarı kaçınılmaz hale gelir.

Manuel şanzımanlı 2005 model Doblo Cargo'larda şanzıman körüğü zamanla çatlayarak vites geçişlerinde sertleşme ve boşluk hissine neden olur. Ticari kullanımda yoğun vites değişimi bu sorunu hızlandırır. Körük değişimi görece düşük maliyetli olsa da ihmal edilirse şanzıman bağlantı kollarında aşınma ilerleyebilir.