Kia Sorento vs Subaru Outback

DPF (Dizel Partikül Filtresi) Tıkanması ve Arızası

2.2 CRDi dizel motorda, özellikle çok sayıda kısa mesafe şehir içi sürüşü yapılan araçlarda DPF filtresi zamanla tıkanmaktadır. Filtre kendiliğinden rejenerasyon yapamadığında motor arıza lambası yanar, güç kaybı yaşanır. Zorunlu rejenerasyon döngüsü tamamlanmaz ise filtre tamamen devre dışı kalır ve değişim gerekir. 100.000 km üzeri araçlarda sıklıkla karşılaşılmaktadır.

Tamir: 8.000–25.000 ₺

Otomatik Şanzıman Valf Gövdesi ve Solenoid Arızası

6 ileri otomatik şanzımanda, özellikle bakımı düzensiz yapılmış araçlarda 150.000 km sonrasında valf gövdesi ve solenoid valf sorunları görülmektedir. Belirtiler arasında vites gecikmesi, sert vites geçişleri ve düşük hızda sürüş takılmaları yer almaktadır. Şanzıman yağının zamanında değiştirilmediği araçlarda bu sorun daha erken ortaya çıkmaktadır. Tüm 2015 model 2.2 CRDi otomatik örnekleri etkiler.

Tamir: 5.000–20.000 ₺

2.2 CRDi Motor Yağ Tüketimi ve Turbo Yağlama Sorunu

2.2 CRDi motorlarda yüksek kilometrelerde aşırı yağ tüketimi gözlemlenebilmektedir. Turbo besleme hortumlarının çatlakları, yağ ayırıcı (catch can) devresindeki yorulmalar ve turbo şaft keçelerinin aşınması bu durumun başlıca nedenleridir. Belirtilmemiş yağ tüketimi zamanla turbo arızasına zemin hazırlar. 180.000 km üzeri araçlarda turbo muayenesi zorunlu görülmektedir.

Tamir: 3.000–18.000 ₺

EGR Valfi Kirlenme ve Arızası

2.2 CRDi dizel motorlarda EGR valfi zamanla karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta ya da tam kapanmamaktadır. Sonuç olarak rölantide düzensiz çalışma, artan yakıt tüketimi ve egzoz emisyon uyarısı görülmektedir. Düzenli temizlik yapılmayan araçlarda 120.000-150.000 km civarında EGR tamamen arızalanabilir ve değişim gerektirir.

Tamir: 2.500–9.000 ₺

Direksiyon Altı Titreşim ve Ön Rotil/Burç Aşınması

2015 model Sorento'nun ön süspansiyon sisteminde alt ve üst salıncak burçları ile rotil başları yüksek kilometrelerde erken aşınma gösterebilmektedir. Özellikle Türkiye'deki bozuk yol koşullarında bu aşınma hızlanmaktadır. Belirtiler arasında 80 km/s üzeri hızlarda direksiyon titreşimi, virajlarda lastik gıcırtısı ve ön akstan gelen vurmalar yer alır. Tüm 2015 model Sorento örneklerinde görülme olasılığı mevcuttur.

Tamir: 2.000–7.000 ₺

DPF (Dizel Partikül Filtresi) Tıkanması

2.0 dizel boxer motorlu tüm Outback modellerinde görülen kronik sorundur. Şehir içi kısa mesafeli kullanımda filtre kendini yakarak temizleyememekte, tıkanan DPF motor arıza ışığını tetiklemekte ve performans düşüşüne yol açmaktadır. Pasif rejenerasyon için düzenli 30 dk üzeri otoyol sürüşü zorunludur. Tıkanan filtrenin basınçlı yıkama ile temizlenmesi mümkün olsa da ileri vakalarda komple değişim gerekir. Türkiye'de orijinal parça temininin güçlüğü maliyeti katlamaktadır.

Tamir: 8.000–35.000 ₺

CVT (Lineartronic) Şanzıman Arızası

Tüm CVT'li Subaru modellerinde, özellikle 2.0 dizel Outback'te düzenli yağ değişimi (her 40.000 km'de bir) yapılmadığında CVT kayış/kasnak aşınması, sarsıntılı güç aktarımı ve vites gecikmesi sorunları baş göstermektedir. İkinci el alınan araçlarda CVT yağ bakım geçmişinin bilinmemesi riski artırmaktadır. Türkiye'de CVT revizyonu yapabilen yetkili servis sayısı son derece azdır.

Tamir: 25.000–80.000 ₺

Boxer Motor Conta ve Yağ Kaçağı

Yatay konumlu (boxer) 2.0 dizel motorda silindir kapak contası ve krank mili yağ keçesi kaçakları, özellikle 100.000 km sonrasında sıkça raporlanmaktadır. Motorun yatay yapısı nedeniyle bu contaların değişimi standart dikey motorlara kıyasla çok daha uzun işçilik süresi gerektirmekte, bu da işçilik maliyetini önemli ölçüde artırmaktadır. Düzenli yağ seviyesi takibi zorunludur.

Tamir: 12.000–30.000 ₺

Diferansiyel ve Aktarma Organları Yağ Sızıntısı

Simetrik AWD sisteminin ön ve arka diferansiyel ile transfer kutusu yağ keçelerinde sızıntı sorunu, bakımı düzenli yapılmamış 2015 model Outback'lerde gündeme gelmektedir. Dört tekerlekten çekiş sisteminin karmaşık yapısı nedeniyle teşhis ve onarım özel ekipman gerektirmekte, Subaru deneyimi olmayan servislerde yanlış teşhis riski bulunmaktadır.

Tamir: 5.000–18.000 ₺

EyeSight ve Elektonik Sürücü Destek Sistemi Arızaları

2015 Outback'te opsiyonel olarak sunulan EyeSight kamera tabanlı sürücü destek sisteminin sensör kalibrasyonu ve kamera hizalama sorunları, özellikle cam değişimi veya kaza onarımı sonrasında ortaya çıkmaktadır. Türkiye'de bu sistemin kalibrasyonunu yapabilen yetkili servis sayısı son derece sınırlı olup kalibrasyon maliyeti yüksektir. Sistem arızasında adaptif hız sabitleme ve şerit takip gibi güvenlik özellikleri devre dışı kalmaktadır.

Tamir: 6.000–20.000 ₺