Honda Civic vs Toyota Corolla

CVT Şanzıman Titremesi ve Tekleme Sorunu

1.5 VTEC Turbo + CVT kombinasyonunda özellikle düşük hız geçişlerinde, trafik içinde ileri geri manevralarda ve ani gaz uygulamalarında belirgin titreme ve tekleme yaşanır. Sorun CVT yağının zamanında değiştirilmemesi, şanzıman yazılımının güncel olmaması veya CVT iç bileşenlerinin erken yorulmasından kaynaklanır. Honda Türkiye bazı araçlar için yazılım güncellemesi yayımlamış olsa da tam çözüm sağlanamayabilir. 2020 model CVT'li tüm FC5 versiyonlarında görülmektedir.

Tamir: 3.000–12.000 ₺

CVT Şanzıman Zincir Aşınması ve Kopma Riski

FC5 kasada kullanılan CVT şanzıman içindeki metal itme zinciri, düzenli yağ değişimi yapılmadığı durumlarda erken aşınma gösterir. İleri vakalarda zincir kopması şanzımanın tamamen işlevsiz hale gelmesine yol açar. Bu sorun özellikle agresif kullanım tarzı ve uzun aralıklı şanzıman yağı değişimi geçmişi olan araçlarda belgelenmiştir. 1.5 turbo CVT versiyonunda görülmekte olup düzenli yağ değişimiyle (her 40.000 km) risk önemli ölçüde azaltılabilir.

Tamir: 15.000–40.000 ₺

1.5 Turbo Motor Yağa Benzin Karışması

Özellikle soğuk iklimlerde kısa mesafe kullanımında 1.5 VTEC Turbo motorda yağa benzin karışması vakası raporlanmıştır. Motor tam çalışma sıcaklığına ulaşmadan sık sık kapatılan araçlarda silindir duvarlarına yapışan benzin zamanla yağ karterinde birikerek yağ seviyesini yükseltir ve yağ kalitesini bozar. Sorun ağırlıklı olarak kısa şehir içi kullanımı olan 2017-2019 model FC5'lerde belgelenmiş olsa da 2020 modelde güncel yazılım ve modifiye piston segmanlarıyla kısmen giderilmiştir.

Tamir: 2.000–8.000 ₺

Klima Kompresörü Erken Arızası

FC5 kasa Civic'lerde klima kompresörünün öngörülen ömrün çok altında, özellikle 60.000-100.000 km bandında arıza verdiğine dair yaygın şikayetler mevcuttur. Belirtiler arasında klimanın soğutmaması, kompresörden gelen vuruntu sesi ve klima devreye girdiğinde motorda ani yük hissi sayılabilir. Benzinli tüm motor versiyonlarında (1.5 CVT ve 1.6 dizel hariç) görülmüş olmakla birlikte 1.5 CVT versiyonunda daha sık raporlanmaktadır.

Tamir: 8.000–18.000 ₺

Arka Süspansiyon Burç ve Salıncak Aşınması

FC5 kasanın arka bağımsız süspansiyonunda kullanılan kauçuk burçlar ve alt salıncak bağlantı noktaları Türkiye yol koşullarında ortalama ömrünün altında aşınma göstermektedir. Belirtiler arasında arka akstan gelen vuruntu sesi, düzensiz lastik aşınması ve yol tutuş bozulması sayılabilir. Tüm benzinli FC5 versiyonlarında görülmekte olup spor sürüş tarzı ve bozuk yol kullanımında daha erken ortaya çıkmaktadır.

Tamir: 4.000–10.000 ₺

1.5 Motor Yatak Sarma / Krank Yatak Aşınması

1.5 litrelik üç silindirli M15A-FKS motorunda özellikle düzensiz yağ değişimi veya uzun rölanti kullanımı sonrasında krank yatak sarmalarına dair şikayetler raporlanmıştır. Sorun kendini motor vuruntusunda artış ve yağ basınç uyarısıyla göstermektedir. 1.5 benzinli otomatik versiyonunda görülmekte olup zamanında müdahale edilmemesi halinde motor revizyonuna kadar gidebilmektedir.

Tamir: 25.000–80.000 ₺

CVT Şanzıman Titreşimi ve Erken Dönem Kayma Hissi

Benzin otomatik versiyonunda kullanılan CVT şanzımanda düşük hızlarda titreşim, ilk harekette kayma hissi ve vites geçişlerinde sarsıntı şikayetleri gündeme gelmektedir. Özellikle 1.5 benzin CVT kombinasyonunda görülen bu durum şanzıman yağı değişiminin ihmal edilmesiyle hızlanmaktadır. Yazılım güncellemesiyle kısmen giderilebilmekle birlikte ileri vakalarda valf body revizyonu gerekebilir.

Tamir: 8.000–35.000 ₺

Dış Panel ve Ön Tampon Boya Atma / Kabarcıklanma

Özellikle 'camız burun' olarak bilinen 2019-2022 model yılı Corolla E210 örneklerinde ön tampon, kaput kenarı ve ayna altı gibi bölgelerde fabrika boyasının erken dönemde kabarma ve atma sorunu yaşandığı gözlemlenmiştir. Tüm yakıt ve vites varyantlarını etkileyebilen bu durum, ince boya uygulaması ve plastik panellerin termal genleşmesiyle ilişkilendirilmektedir.

Tamir: 5.000–18.000 ₺

Arka Disk Fren Pası ve Erken Aşınma

Corolla 2022 benzin otomatik modelinde arka diskler, özellikle az kullanılan veya çoğunlukla şehir içinde kullanılan araçlarda erken paslanma ve sürtme sesi sorunuyla karşılaşılmaktadır. Elektronik park freni sisteminin disk üzerindeki sürekli basıncıyla birleşen nem etkisi, arka disk ve balata ömrünü kısaltmaktadır. Tüm otomatik varyantlarda görülebilmektedir.

Tamir: 4.000–12.000 ₺

Soğuk Hava Koşullarında Motor Titreşimi ve Ateşleme Dalgalanması

Üç silindirli 1.5 motor yapısının doğasından kaynaklanan bu sorun, 0°C altı havalarda soğuk çalışma sırasında belirgin titreşim ve zaman zaman devir dalgalanması şeklinde kendini göstermektedir. Motor ısındıktan sonra büyük ölçüde geçmekte; ancak silindir körükleri, ateşleme bujileri veya enjektör kirliliği sorunuyla birleşince semptomlar daha uzun süre devam edebilmektedir. Yalnızca 1.5 benzin versiyonunu etkilemektedir.

Tamir: 1.500–9.000 ₺