Civic

1.5 VTEC Turbo + CVT kombinasyonunda özellikle düşük hız geçişlerinde, trafik içinde ileri geri manevralarda ve ani gaz uygulamalarında belirgin titreme ve tekleme yaşanır. Sorun CVT yağının zamanında değiştirilmemesi, şanzıman yazılımının güncel olmaması veya CVT iç bileşenlerinin erken yorulmasından kaynaklanır. Honda Türkiye bazı araçlar için yazılım güncellemesi yayımlamış olsa da tam çözüm sağlanamayabilir. 2020 model CVT'li tüm FC5 versiyonlarında görülmektedir.

FC5 kasada kullanılan CVT şanzıman içindeki metal itme zinciri, düzenli yağ değişimi yapılmadığı durumlarda erken aşınma gösterir. İleri vakalarda zincir kopması şanzımanın tamamen işlevsiz hale gelmesine yol açar. Bu sorun özellikle agresif kullanım tarzı ve uzun aralıklı şanzıman yağı değişimi geçmişi olan araçlarda belgelenmiştir. 1.5 turbo CVT versiyonunda görülmekte olup düzenli yağ değişimiyle (her 40.000 km) risk önemli ölçüde azaltılabilir.

FC5 kasa Civic'lerde klima kompresörünün öngörülen ömrün çok altında, özellikle 60.000-100.000 km bandında arıza verdiğine dair yaygın şikayetler mevcuttur. Belirtiler arasında klimanın soğutmaması, kompresörden gelen vuruntu sesi ve klima devreye girdiğinde motorda ani yük hissi sayılabilir. Benzinli tüm motor versiyonlarında (1.5 CVT ve 1.6 dizel hariç) görülmüş olmakla birlikte 1.5 CVT versiyonunda daha sık raporlanmaktadır.

FC5 kasanın arka bağımsız süspansiyonunda kullanılan kauçuk burçlar ve alt salıncak bağlantı noktaları Türkiye yol koşullarında ortalama ömrünün altında aşınma göstermektedir. Belirtiler arasında arka akstan gelen vuruntu sesi, düzensiz lastik aşınması ve yol tutuş bozulması sayılabilir. Tüm benzinli FC5 versiyonlarında görülmekte olup spor sürüş tarzı ve bozuk yol kullanımında daha erken ortaya çıkmaktadır.

Özellikle soğuk iklimlerde kısa mesafe kullanımında 1.5 VTEC Turbo motorda yağa benzin karışması vakası raporlanmıştır. Motor tam çalışma sıcaklığına ulaşmadan sık sık kapatılan araçlarda silindir duvarlarına yapışan benzin zamanla yağ karterinde birikerek yağ seviyesini yükseltir ve yağ kalitesini bozar. Sorun ağırlıklı olarak kısa şehir içi kullanımı olan 2017-2019 model FC5'lerde belgelenmiş olsa da 2020 modelde güncel yazılım ve modifiye piston segmanlarıyla kısmen giderilmiştir.