Golf

7 ileri DSG (DQ200) çift kavramalı otomatik şanzımana sahip tüm benzin versiyonlarında (1.0 TSI, 1.5 TSI) yaygın olarak görülmektedir. Düşük hızda ilk hareket anında, manevra sırasında ve dur-kalk trafiğinde belirgin titreşim, vites şoku ve gecikmeli güç aktarımı yaşanmaktadır. Uzun vadede kuru kavrama paketi ve mekatronik valf bloğu yıpranmaktadır. Mekatronik güncelleme yazılım yüklemesiyle kısmen iyileştirilebilse de fiziksel yıpranma söz konusu olduğunda kavrama paketi değişimi kaçınılmaz hale gelmektedir.

1.0 TSI ve 1.5 TSI benzinli versiyonlarda 80.000 km sonrasında görülme sıklığı artan bir sorundur. Doğrudan enjeksiyon sisteminin emme supaplarını yağlayamaması nedeniyle zamanla karbon birikimi oluşmakta; bu durum rölantide sarsıntı, güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açmaktadır. Eş zamanlı olarak motor yağ tüketiminde belirgin artış (1000 km'de 0,3–0,7 litre) raporlanmaktadır. Çözüm için emme supabı karbon temizliği (ceviz kabuğu patlatma yöntemi) ve kontrol altında yağ takibi gerekmektedir.

2018 model Golf 7.5'te standart olarak gelen park sensörleri, ön kamera, ACC (aktif hız sabitleyici) ve şerit takip sistemlerinde yazılım kaynaklı ve fiziksel sensör bozulmalarına bağlı arızalar sıklıkla raporlanmaktadır. Soğuk havalarda veya yüksek nem ortamında radar ve kamera sistemlerinin kendiliğinden devre dışı kalması, yanlış uyarı vermesi ve kalibrasyonunu yitirmesi söz konusudur. Orijinal parça ve yetkili servis kalibrasyonu zorunluluğu nedeniyle maliyetler yükselmektedir.

1.0 TSI ve 1.5 TSI benzinli motorlarda soğutma suyu yönetimi için kullanılan elektronik termostat (EGR entegre) ve plastik gövdeli su pompasının 90.000–120.000 km aralığında arızalanması yaygın görülmektedir. Termostat arızasında motor aşırı ısınması ya da normalin altında ısınma (yakıt tüketimi artışı) görülürken su pompası sorununda kaçak ve motor ısısının kontrol edilememesi yaşanmaktadır. Erken teşhis edilmezse motor hasarına dönüşebilen ciddi bir sorundur.

Golf Mk7 ve 7.5 benzin/dizel tüm versiyonlarda hatchback kaporta yapısına özgü bir sorun olarak bagaj kapağı contasının zamanla sertleşmesi ve esnekliğini yitirmesi sonucu yağmurlu havalarda bagaj bölmesine su sızması raporlanmaktadır. Ayrıca arka kapı alt conta bölgelerinde de benzer sızıntılar gözlemlenmektedir. İhmal edildiğinde zemin döşemesi, bagaj tabanı ve elektrik tesisatında kalıcı hasara yol açabilmektedir. Conta değişimi görece düşük maliyetli olmakla birlikte fark edilmemesi halinde ikincil hasarlar maliyeti artırmaktadır.