Corolla

1.8 Hybrid Otomatik versiyonunda 80.000 km sonrasında direksiyon kutusundan kaynaklanan titreşim ve boşluk hissi şikayetleri raporlanmaktadır. Düz yolda direksiyon 'sürükleniyor' veya ortalarda kalmıyor şeklinde tarif edilen bu sorun, direksiyon kutusu aşınması ya da elektrikli direksiyon (EPS) sisteminin yazılım/mekanik bozulmasından kaynaklanabilir. Kesin teşhis için yetkili servis taraması zorunludur.

Toyota Safety Sense kapsamındaki ön çarpışma önleme sistemi bazı araçlarda gereksiz frenleme yaparak veya ani uyarı vererek sürücüyü rahatsız etmektedir. Ön radar/kamera modülünün kalibrasyonunun bozulması ya da ön cam değişimi sonrası yeniden kalibrasyon yapılmaması bu sorunun başlıca nedenleri arasındadır. Cam değişimi sonrası mutlaka TSS kalibrasyonu yaptırılmalıdır.

1.8 Hybrid modellerinde arka koltuğun altında konumlanan hibrit batarya soğutma fanının zamanla aşırı ses çıkarması veya arıza vermesi görülmektedir. Fan filtresinin tıkanması ya da fan motorunun bozulması sonucu batarya ısı yönetimi olumsuz etkilenebilir; uzun vadede batarya performansını düşürebilir. Filtre temizliği belirli aralıklarla yapılmalıdır.

Ön MacPherson, arka çift salıngaç süspansiyon sisteminde özellikle kötü yol koşullarında ve yüksek km'lerde rot başı ile amortisör üst yatağında erken aşınma raporlanmaktadır. Hibrit sistemin ağırlığı aracın toplam kütlesini artırdığından süspansiyon bileşenleri standart benzinli versiyona kıyasla daha hızlı tükenebilmektedir. Periyodik rot-balans ve süspansiyon kontrolü ihmal edilmemelidir.

1.8 lt 2ZR-FXE benzin motorunda yüksek km'lerde (100.000 km üzeri) normal sınırların üzerinde yağ tüketimi şikayetleri mevcuttur. Özellikle hibrit modda sık sık benzin motorunun durması ve yeniden çalışmasından kaynaklanan ısıl çevrimin piston segmanlarını zamanla olumsuz etkilediği düşünülmektedir. Düzenli yağ seviyesi kontrolü ve önerilen aralıklarda yağ değişimi kritik önem taşır.