Corolla

1.5 litrelik 3 silindirli benzin motorunun özelliği gereği soğuk havalarda veya ilk çalıştırmada motor titreşimi belirgin şekilde hissedilmektedir. Motor ısınmadan önce stop-start sisteminin devreye girmesiyle bu titreşim daha da artabilmekte; uzun vadede motor takozlarının erken yıpranmasına zemin hazırlayabilmektedir.

1.5 litrelik 3 silindirli M15A-FKS motorunda krank mili yataklarının aşınması ve sarması şeklinde tezahür eden bu sorun, özellikle yağ değişim aralıklarına uyulmayan araçlarda daha sık görülmektedir. Motor içindeki yağ basıncının yetersiz kalması veya yağ kalitesinin düşmesi durumunda yataklar hızla aşınmakta, ilerleyen süreçte motor revizyonu ya da komple motor değişimi gerekebilmektedir. Benzin manuel 1.5 versiyonunda raporlanan vakalar mevcuttur.

1.5 litrelik 3 silindirli benzin motorlarında belirli kilometrelerden sonra normalin üzerinde yağ tüketimi gözlemlenebilmektedir. Servisler arası yağ seviyesinin düşmesi şeklinde kendini gösterir; bu durum hem yatak sarma riskini artırmakta hem de motor ömrünü olumsuz etkilemektedir. Yağ seviyesinin düzenli kontrolü bu model için kritik önem taşımaktadır.

Manuel şanzımanlı 1.5 benzin versiyonunda, özellikle şehir içi yoğun kullanımda debriyaj baskı plakası ve balata grubunun görece erken aşındığı bildirilmektedir. 3 silindirli motorun düşük torkunu manuel kontrol ile dengeleme çabası sürücülerin debriyajı daha fazla kullanmasına neden olmaktadır.

Toyota Corolla E210 platformunda (2021 model dahil) ön süspansiyon bölgesinden gelen takırtı ve vuruntu sesleri, özellikle kötü yol koşullarında belirginleşmektedir. Salıncak burçları ve amortisör üst takozu bu şikayetlerin başlıca kaynakları arasında yer almaktadır. Tüm motor ve vites versiyonlarında görülebilir.