Corolla

1.4 D-4D dizel manuel versiyonunda özellikle şehir içi ağırlıklı kullananlarda sıkça görülür. DPF'nin kendiliğinden rejenerasyon yapabilmesi için uzun ve sürekli yol sürüşü gerekmektedir. Kısa mesafe kullanımında filtre tıkanır, motor uyarı lambası yanar ve güç düşüşü yaşanır. Tıkanan filtre kimyasal temizlikle kurtarılabilir ya da değiştirilmesi gerekir.

1.4 D-4D dizel manuel versiyonunda sıkça karşılaşılan bu sorun, düşük kaliteli dizel yakıt kullanımı veya uzun süre kısa mesafe şehir içi kullanımı sonucunda enjektörlerin kirlenmesi ve tıkanmasıyla kendini gösterir. Belirtiler arasında rölantide titreme, soğuk çalışma güçlüğü ve siyah duman sayılabilir. 100.000 km sonrasında belirgin şekilde artar.

1.4 D-4D dizel versiyonunda görülen bu kronik sorun, yüksek basınçlı yakıt pompasının aşınması sonucu ortaya çıkar. Motor çalışmama, güç kaybı ve yakıt sistemine metal talaşı karışması gibi ciddi sonuçlar doğurabilir. Pompa arızası tespit edildiğinde enjektörlerin ve yakıt rayının da kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi gerekir.

Manuel versiyona özgü bu sorun, özellikle şehir içi yoğun trafik kullanımında ve dağlık arazide erken aşınma şeklinde kendini gösterir. 1.4 D-4D motorun torku manuel şanzımanla aktarılırken yanlış debriyaj kullanımı aşınmayı hızlandırır. Debriyajın sertleşmesi veya yumuşaması, vites geçişlerinde zorluk ilk belirtilerdir.

2017 model 1.4 D-4D dizel versiyonlarında 100.000-130.000 km aralığında termostat ve su pompasında aşınma kaynaklı soğutma sistemi arızaları bildirilmektedir. Belirtiler arasında ısınma göstergesinin normalin üstüne çıkması, ısıtma sisteminin yetersiz çalışması ve su kaybı sayılabilir. Zamanında müdahale edilmezse motor hasarına yol açabilir.