Corolla

1.6 benzinli manuel versiyonlarda özellikle 2. ve 3. vites senkronizeleri yüksek kilometrede aşınmaya başlamakta, vites geçişleri sertleşmekte ve zaman zaman vitese takılma yaşanmaktadır. Şanzıman yağının önerilen aralıklarda değiştirilmemesi bu süreci hızlandırmaktadır.

1.6 benzinli modellerde ön ve arka oksijen sensörlerinin belirli kilometrelerden sonra bozularak motor arıza ışığını yakması yaygın bir sorun olarak raporlanmaktadır. Bu durum yakıt tüketimini olumsuz etkilemekte ve emisyon testlerinde başarısızlığa neden olabilmektedir.

1.6 benzinli E180 modellerinde termostatın erken arızalanması ve soğutma suyu kaybı şikayetleri dikkat çekmektedir. Termostatın açık konumda takılı kalması motorun çalışma sıcaklığına ulaşamamasına, kapalı kalması ise aşırı ısınmaya yol açabilir. Radyatör kapağı ve hortumların da bu dönemde kontrol edilmesi önerilir.

1.6 benzinli manuel şanzımanlı versiyonlarda, özellikle şehir içi yoğun kullanımda debriyaj balatası, baskı plakası ve volant setinin beklenen ömrün altında aşındığı görülmektedir. Debriyaj pedal boşluğunun değişmesi ve vites bağlama noktasının yükselmesi ilk belirtiler arasındadır.

E180 Corolla'nın 1.6 benzinli manuel versiyonlarında hidrolik direksiyon sisteminde rack körüğü yırtılması ve buna bağlı direksiyon sıvısı sızıntısı raporlanmaktadır. İleri evrede direksiyon titreşimi ve seyir istikrarı sorunları baş gösterebilmektedir.