Corolla

1.4 D-4D dizel motor tüm yıllarda yaygın olarak görülen bu sorun, özellikle kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımda pasif rejenerasyon döngüsünün tamamlanamamasından kaynaklanır. DPF uyarı lambası yanar, motor performansı düşer ve artan dumanla kendini belli eder. Temizlik veya değişim gerekmektedir. Düzenli uzun yol sürüşleri bu sorunu geciktirir.

1.4 D-4D dizel manuel versiyonlarda sıkça karşılaşılan EGR vanası karbon birikimi sorunu, düzensiz rölanti, güç kaybı ve motor arıza lambası ile kendini gösterir. Zamanında temizlik yapılmazsa vana tamamen kitlenebilir ve değişim zorunlu hale gelir. 80.000-120.000 km aralığında belirginleşir.

1.4 dizel manuel versiyonlarda düşük tork nedeniyle sürücülerin debriyajı daha sert kullanma eğilimi, debriyaj baskı plakası ve volanlarda erken aşınmaya yol açmaktadır. Titreşim, vites geçişlerinde zorlanma ve kayma hissi belirtiler arasındadır. Çift kütleli volan değişimi maliyeti yüksek tutabilir.

E180 platformundaki tüm Corolla modellerinde, özellikle Türkiye yol koşullarında ön süspansiyon alt kol burçları ve rotillerde 80.000-100.000 km sonrasında aşınma gözlemlenmektedir. Virajlarda vuruntu sesi, direksiyon boşluğu ve lastik düzensiz aşınması belirtiler arasındadır. Periyodik kontrol önerilir.

2016 model Corolla'nın özellikle ön kaput, ön tampon ve A sütunlarında fabrika boya kalitesinin zayıf olduğu, çakıl taşı ve küçük darbelerden kolayca çizilip boya atması ve pas başlangıcına zemin hazırladığı bilinmektedir. İkinci el alımda bu bölgelerin özenle incelenmesi ve boya kalınlık ölçümü yaptırılması önerilir.