Corolla

1.4 D-4D dizel manuel versiyonunda yüksek sıklıkla görülen bu sorun, EGR valfının is ve karbon birikintisiyle tıkanması sonucu rölantide sarsıntı, güç kaybı ve motor arıza lambası yakmasıyla kendini belli eder. Düzenli temizlik yapılmadığında valf tamamen işlevsiz hale gelebilir.

2013 model E180 Corolla'nın tüm motor ve yakıt versiyonlarında, özellikle ön kaput yüzeyi ile ön tampon-far birleşim noktalarında boya altı korozyon ve boya dökülmesi yaygın biçimde raporlanmaktadır. Fabrika boya kalitesinin yetersizliğinden kaynaklanan bu sorun, güneşe maruz kalan araçlarda daha hızlı ilerlemektedir.

1.4 D-4D dizel motorlarda körük ve turbo bağlantı hortumlarında çatlama ile turbo performans kaybı yaygın olarak karşılaşılan bir sorundur. Hız artışında isteksizlik, mavi veya siyah duman ve düşen güç bu arızanın belirtileridir. Yağ değişiminin aksatıldığı araçlarda turbo ömrü belirgin şekilde kısalmaktadır.

Manuel şanzımanlı 2013 model Corolla'larda özellikle soğuk havalarda vites geçişlerinde sertlik ve takılma şikayetleri bildirilmektedir. Vites körüğünün zamanla sertleşmesi ve şanzıman bağlantı rotlarının aşınması bu sorunun temel nedenleridir. Erken müdahale edilmediğinde şanzıman iç mekanizmasına zarar verebilir.

1.4 D-4D dizel versiyonda düşük kaliteli yakıt kullanımı veya uzun yakıt filtresi değişim aralıklarında enjektörlerde tıkanma ve performans düşüşü görülmektedir. Belirtiler arasında düzensiz rölanti, ani güç kayıpları ve aşırı yakıt tüketimi yer almaktadır. Enjektör temizliği sorunun erken evresinde yeterli olurken ileri vakalarda enjektör değişimi gerekebilir.