Corolla

1.6 benzin otomatik versiyonlarda yüksek kilometrelerde şanzımanda sarsıntılı vites geçişi, düşük hızlarda takılma ve vites gecikmesi yaşanabilmektedir. Özellikle 1-2. vites geçişlerinde hissedilen sert geçişler ve şanzıman yağı değişiminin ihmal edildiği araçlarda sorun daha erken ortaya çıkmaktadır. Şanzıman revizyonu veya değişimi gerekebilir.

E180 kasası Corolla'larda (2012 dahil) özellikle ön tampon alt kısmı, kaput ön kenarı, kaporta alt eşikleri ve bagaj kapağı kenarlarında fabrika boyasının erken dönemde atması ve pas başlaması sıklıkla görülmektedir. İkinci el araç incelemelerinde boya kalınlık ölçümü mutlaka yapılmalıdır. Komple boya gerektiren durumlarda maliyet önemli ölçüde artabilir.

1.6 benzinli motorlarda belirli kilometreden sonra bujilerin zamanında değiştirilmemesi durumunda rölanti düzensizliği, soğuk çalışmada titreme ve yakıt tüketiminde artış gözlemlenebilmektedir. Bakım aralıklarına uyulmayan araçlarda sorun daha erken ortaya çıkar. Önleyici bakım ile büyük ölçüde engellenebilir.

2012 model yılı itibarıyla araçların yaşlanmasıyla birlikte göğüs paneli, direksiyon kolonu kapakları ve kapı döşeme plastiklerinde belirgin gıcırtı ve tıkırtı sesleri oluşmaktadır. Bu durum uzun yol konforunu olumsuz etkilemekte olup tamamen estetik/konfor kaynaklıdır, mekanik bir soruna işaret etmez. Profesyonel müdahale veya conta bandı uygulamasıyla giderilebilir.

1.6 benzin otomatik versiyonlarda ön aks salıncak burçları ve rotil bağlantıları yüksek kilometrede aşınarak vites altında ses ve direksiyon titremesine yol açabilmektedir. Özellikle kötü yol koşullarında kullanılan araçlarda bu süreç hızlanmaktadır. Amortisörlerin de aynı dönemde kontrolü önerilir.