Corolla

1.4 D-4D dizel otomatik (MMT) versiyonunda şanzıman aktüatörü ve kavrama grubu erken aşınmaya yatkındır. Vites geçişlerinde sert sarsıntı, araçta ileri-geri çekme hissi ve 'şanzıman arızası' uyarı lambasının yanması tipik belirtilerdir. Şehir içi yoğun kullanımda ve sık yokuş çıkışlarında sorun daha erken baş gösterir.

Tüm Corolla E140/E150 ve benzeri nesil modellerde, özellikle ön tampon, far çevresi ve plastik panel geçişlerinde fabrika boyasının ince uygulanması nedeniyle güneş maruziyeti ve rutubet sonucu boya kabarması, renk solması ve çatlama görülmektedir. İkinci el alımlarda bu bölgelerin mutlaka boya ölçüm cihazıyla kontrol edilmesi önerilir.

1.4 D-4D dizel motorlarda düşük kaliteli dizel yakıt kullanımına bağlı enjektör tıkanması ve EGR valfinde karbon birikmesi sıkça görülmektedir. Belirtiler arasında rölantide titreme, güç kaybı, siyah duman ve aşırı yakıt tüketimi yer alır. Düzenli EGR temizliği yapılmayan araçlarda sorun daha erken ortaya çıkar.

1.4 D-4D dizel versiyonlarda 100.000 km sonrasında direksiyon kutusunda boşluk ve düzensiz yolda titreme şikayetleri rapor edilmektedir. Özellikle uzun yol kullanımında bozuk zemin geçişlerinde direksiyon salınımı hissedilir. Rot başı ve rotil aşınmasıyla birleştiğinde sorun daha belirgin hal alır.

1.4 D-4D dizel motorlarda termostat ve su pompası 120.000-150.000 km civarında sorun çıkarmaya başlayabilmektedir. Motor ısınma süresinin uzaması, kalorifer ısıtmasının yetersiz kalması veya motor ısı göstergesinin aşırı yükselmesi başlıca belirtilerdir. Zamanında müdahale edilmezse silindir kapağı contasına zarar verebilir.