Clio

1.0 TCe 100 beygirlik üç silindirli turbo benzin motorun yapısal özelliğinden kaynaklanan titreşim sorunu, özellikle rölanti ve düşük devirlerde direksiyon, torpido ve koltuklar üzerinden hissedilebiliyor. Motor kulakçıkları zamanla bu sorunu kötüleştirebilir.

EDC çift kavramalı otomatik şanzıman, özellikle şehir içi yoğun dur-kalk trafiğinde, yokuş kalkışlarında ve düşük hızlarda vites geçişlerinde sarsıntı ve gecikme yapabiliyor. Kavrama yıpranması erken kilometrelerde başlayabiliyor; şanzıman yağının önerilen aralıklarda değiştirilmemesi arızayı hızlandırıyor.

1.0 TCe motorlarda doğrudan enjeksiyon sisteminin doğası gereği supap ve enjektörlerde karbon birikimi gözlemlenebiliyor. Bu durum rölanti düzensizliği, güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa neden olabiliyor.

9,3 inç dikey dokunmatik ekrana sahip Easy Link multimedya sisteminde donma, kendiliğinden yeniden başlama ve Bluetooth bağlantı sorunları kullanıcılar tarafından sıkça raporlanıyor. Sorun çoğunlukla yazılım güncellemesiyle çözülse de bazen donanım değişimi gerektirebiliyor.

1.0 TCe motorlarda termostat arızası ve soğutma sistemiyle ilgili sorunlar erken kilometrelerde de görülebiliyor. Motor ısınma süresinin uzaması veya aşırı ısınma belirtileri bu arızanın habercisi olabilir.