Clio

1.0 TCe 90 HP benzinli versiyonda, rölanti ve düşük devirlerde yapısal olarak kaçınılmaz olan 3 silindirli motor titreşimi direksiyon simidine, vites koluna ve kabin tabanına yansımaktadır. Motor kulakları zamanla bu titreşimi daha da belirgin hale getirmekte; değişimi titreşimi tamamen çözmemekte, yalnızca kısmen azaltmaktadır.

1.0 TCe X-Tronic CVT versiyonunda, özellikle yoğun şehir trafiği ve sık dur-kalk kullanımında CVT kayış ve kasnak sisteminde erken aşınma raporlanmaktadır. Belirtiler arasında hızlanmada gecikmeli tepki, uzun süre yüksek devirde kalma ve şanzımandan gelen vınlama sesi yer almaktadır. Bakım aralıklarında CVT yağının düzenli değiştirilmemesi arızayı hızlandırmaktadır.

1.0 TCe benzinli motor versiyonunda, turbo körüğü bağlantı noktaları ve emme manifoldu contasında kaçak görülmekte; bu durum motor gücünde düşüş, rölantide düzensiz çalışma ve yakıt tüketiminde artışa yol açmaktadır. Özellikle ilk 40.000-80.000 km arasında küçük çaplı kaçaklar yaşanabilmektedir.

Clio 5 tüm motor versiyonlarında görülen bu elektronik arızada, dokunmatik ekranlı multimedya sistemi aniden donmakta, siyah ekran vermekte veya kendiliğinden yeniden başlamaktadır. Apple CarPlay/Android Auto bağlantısında kopma ve Bluetooth eşleştirme sorunları da eşlik etmektedir. Yazılım güncellemeleri kısmen çözüm sunsa da sorun tamamen ortadan kalkmamaktadır.

Otomatik şanzımanlı Clio 5 versiyonlarında, motor freni kullanımının sınırlı kalması nedeniyle arka fren disklerinde normal kullanıma kıyasla daha erken aşınma gözlemlenmektedir. Özellikle şehir içi dur-kalk kullanımında 40.000-50.000 km'de disk değişimi gerekebilmektedir.